Volkswagen

In den USA soll erstmals ein VW-Mitarbeiter wegen seiner Rolle im Abgas-Skandal verurteilt werden. Die Strafverfolger wollen den Ingenieur ins Gefängnis stecken. Sein Anwalt stellt ihn als Opfer dar.

Die Frage, wer wann was bei VW über die Dieselmanipulation wusste, kann über Milliarden-Klagen gegen den Konzern entscheiden. Laut der Aussage eines langjährigen Vertrauten Winterkorns, war der Chef früh informiert - und unternahm nichts.

Viele sind schon da, aber im Segment der Kompakt-SUV scheint immer noch Platz für Neues zu sein. So muss sich Volkswagen keine ernsthaften Sorgen um den Erfolg des Modells T-Roc machen, das am Comer See seine offizielle Weltpremiere feiert. Von Axel F. Busse

Bundesumweltministerin Hendricks fordert Umbauten an Motoren bei älteren Dieselfahrzeugen. Das ruft Volkswagen auf den Plan. Die Wolfsburger lehnen die Forderung ab und verweisen auf die Umweltfreundlichkeit ihrer neuesten Motoren.

Der Bulli von VW ist längst eine Ikone in der Automobil-Geschichte. Nun frischt Volkswagen den Klassiker auf - und hängt ihn an die Steckdose. Innen soll sich indes wenig ändern.

Vier von sieben Audi-Vorstände stehen angeblich vor der Ablösung. Als erster wird wohl Personalchef Sigi gehen. Er soll durch den VW-Manager Göbel abgelöst werden. Audi schlägt sich ebenfalls dem Dieselskandal herum.

Zu schmutzig, nicht mehr zeitgemäß, dem Tode geweiht: Um die deutschen Autohersteller scheint es derzeit nicht gut bestellt - wenn man der Presse glauben schenkt. Doch das Gegenteil ist der Fall. Von Helmut Becker

• Opfer seines eigenen Erfolgs Ist der Dieselmotor noch zu retten?

Vielen Experten ist die Tätigkeit des niedersächsischen Regierungschefs im VW-Kontrollgremium ein Dorn im Auge. Doch Stephan Weil sieht keinen Interessenkonflikt. Er argumentiert mit dem Gemeinwohl des Dax-Unternehmens.

Zwei Jahre nach Bekanntwerden der Diesel-Manipulationen bei VW spüren die Händler des Konzerns inzwischen die Auswirkungen des Skandals in ihren Kassen. Da sich der Autobauer bislang weigert, für ihre Verluste aufzukommen, erwägen sie nun, vor Gericht zu ziehen.

Ein schneller Umstieg zur Elektromobilität ist laut VW-Markenchef Diess nicht möglich. Seiner Meinung nach muss zunächst eine ausreichende Infrastruktur und eine leistungsfähige Batterieproduktion aufgebaut werden.