Volkswagen

Im Streit um die angebliche Einflussnahme des VW-Konzerns auf eine seiner Reden geht Niedersachsens Landesregierung in die Offensive - und verbreitet das Manuskript samt der Änderungswünsche seitens VW. Weil soll auf diese Weise entlastet werden.

Erst verliert der rot-grüne Landtag in Niedersachsen seine Mehrheit - nun steht Landeschef Weil im Fadenkreuz, weil der VW-Konzern seine Rede weichgespült haben soll. Forderungen nach seinem Rücktritt weist Weil jedoch zurück. Er spricht von einem "Wahlkampfmanöver".

• Weils umstrittene Rede Was VW ändern wollte
• Video Weil verteidigt umstrittene Regierungserklärung

Hat der niedersächsische Ministerpräsident seine Regierungserklärung zum Abgas-Skandal bei VW frisiert und weichgespült? Die Staatskanzlei will Transparenz schaffen und veröffentlicht beide Textversionen.

Vor fast zwei Jahren gibt Niedersachsens Ministerpräsident Weil eine Regierungserklärung zur Abgas-Affäre von VW ab. Nun behauptet ein Konzernmitarbeiter, die Rede sei von Volkswagen "weichgespült" worden. Weil wehrt sich gegen die Vorwürfe

• Video VW soll Regierungserklärung umgeschrieben haben

Im diesem Jahr feiert die Lehman-Krise ihren zehnten Geburtstag. Fast auf den Tag genau trifft die deutsche Autobranche der Diesel- und Kartellskandal mit voller Wucht, und Anleger fragen sich, was das für die Konzerne bedeuten wird. Von Daniel Saurenz

Drei Jahre saß Oliver Schmidt im Umwelt- und Ingenieursbüro von VW in den USA - nun muss er höchstwahrscheinlich hinter Gitter. Vor Gericht gibt der Volkswagen-Manager seine Verstrickung in die Abgasmanipulationen zu. Damit reduziert sich das Strafmaß deutlich.

• Video Inhaftierter VW-Manager packt in den USA aus

Monatelang plädiert ein VW-Manager in den USA auf unschuldig, dann sorgt eine drohende Haftstrafe von 169 Jahren für einen Sinneswandel. Mit seinem Geständnis hoffen die US-Behörden, die Namen weiterer Verantwortlicher im Abgas-Skandal zu erhalten.

Die Autohersteller verpflichten sich, fünf Millionen Dieselfahrzeuge mit einer neuen Software auzustatten - eine Nachrüstung, die den Schadstoffausstoß deutlich reduzieren soll. Verbesserungen an der Hardware schließt VW-Chef Müller dagegen kategorisch aus.

• Diesel-Gipfel in Berlin "Es muss mehr passieren"

Beim Dieselgipfel geht es für die großen deutschen Autobauer um Schadensbegrenzung: Sie wollen Fahrverbote unbedingt vermeiden - und zugleich Bund und Länder von den kostengünstigen Software-Updates überzeugen. Eine Strategie, die wohl aufgehen wird.

Um seine Ökobilanz zu verbessern, erhält Volkswagen 2009 einen 400-Millionen-Kredit von der Europäischen Investitionsbank. Doch möglicherweise nutzt das Unternehmen das Geld stattdessen, um Technologien für die Manipulation von Abgaswerten zu entwickeln.