Über Jahrzehnte war der Golf das Maß aller Dinge in der Kompaktklasse. Jetzt fährt mit der achten Generation wohl der Letzte seiner Art aus den Produktionshallen. Dabei hat aber auch der Golf 8 nichts von dem verloren, was seine Ahnen bereits vorlebten. Von Holger Preiss, Porto
Der Audi A3 ist mehr als nur ein teurer VW Golf. Und vielleicht ist genau das der Grund, warum der Kompakte aus Ingolstadt auch als Gebrauchter kein Schnäppchen ist. Dafür kann der Käufer davon ausgehen, noch lange Freude an seinem A3 zu haben.
Seit 45 Jahren ist der VW Golf "das Auto". Über sieben Generationen hat er Maßstäbe gesetzt. Die Nummer acht soll jetzt das Gleiche tun und damit auch die weitere Elektrifizierung des Konzerns vorantreiben, wie auf der Weltpremiere in Wolfsburg versprochen wird. Von Holger Preiss
Wer in der Bergen wohnt oder häufig einen Anhänger anspannt, fährt gerne ein Allradauto. Das muss gar kein SUV sein. Allradantrieb gibt es inzwischen in jeder Fahrzeugklasse. Fünf Beispiele aus der Kompaktklasse.
Kurz vor der Weltpremiere des neuen Golf zeigt VW erstmals, wie der Kompakt-Bestseller ungefähr aussehen wird. Bevor sich die siebte Generation aber in den Ruhestand verabschiedet, gibt es noch ein fast blütenweißes Sondermodell der Plug-in-Variante GTE.
Mit der ID-Familie hat VW große Pläne: Man will Marktführer der weltweiten Elektromobilität werden. So jedenfalls heißt es am Vorabend der IAA in Frankfurt. Als ernsthaften Anwärter, um den Markt aufzurollen, präsentiert Volkswagen den ID.3 - eine Art stromernden Golf. Von Holger Preiss, Frankfurt
Was der GTI für den VW Golf, ist der ST für den Ford Focus. Die Neuauflage der Kölner Sportversion gibt es in zwei Versionen, die beide etwas für sich haben. Doch belangvoller ist: Sie weisen den Wolfsburger Platzhirschen in die Schranken.
Im letzten Drittel des Jahres wird es noch mal richtig interessant in der Autoszene. Von September bis November kommen viele neue und größtenteils auch bezahlbare Modelle zu den Händlern. Einige Beispiele finden Sie hier.
Mehr Geld für weniger Auto: Die alte Coupé-Weisheit gilt für den VW Scirocco besonders. Der abgeschnittene Golf kann weder beim Alltagsnutzen noch bei der Qualität mit der Limousine mithalten. Eine Wahl beim Gebrauchtwagenkauf kann er dennoch sein.
Im Herbst ist es so weit, dann wird der neue Golf vorgestellt. Die achte Generation des meistverkauften Volkswagens soll Maßstäbe bei Konnektivität und Bedienung setzen. Reduziert wird aber auch.
Der VW Golf ist seit ewigen Zeiten das Maß aller Dinge nicht nur in seinem Segment. Das war auch bei der Genration VI so. Und weil er fast immer bei den Hauptuntersuchungen Freude bereitet, taugt er auch gebraucht als fahrbarer Untersatz.
Von 80.000 geplanten Golf 8 wird einem Medienbericht zufolge in diesem Jahr nur ein Achtel vom Band laufen. Die VW-Kunden müssen demnach vorerst auf elektronische Finessen verzichten. Grund sollen Entwicklungsprobleme beim größten deutschen Autobauer sein.
Genau 45 Jahre ist es her, dass der erste Golf vom Band lief und damit eine beispiellose Karriere begann. Bis heute wird alle 41 Sekunden ein Golf bestellt. Damit ist der Bestseller der wohl wichtigste Beitrag für den Aufstieg VWs zum Weltkonzern.
Im Herbst erscheint der VW Golf VIII. Das derzeitige Top-Modell mit 310 PS und Allradantrieb wird erst später einen Nachfolger bekommen. Nach einer Zwangsverkaufspause ist der aktuelle Golf R jetzt wieder zu haben und ließ sich gleich mal aufs kanadische Glatteis führen.
Der Golf bleibt Deutschlands beliebtestes Auto. Und auch auf den Folgeplätzen tummeln sich VW-Konzerngeschwister. Nur ein anderer Hersteller schafft es unter die fünf meistverkauften Modelle.
Knapp 100 neue Pkw-Modelle kommen jedes Jahr neu auf den deutschen Markt. Einige davon haben das Zeug, Bestseller, Klassiker oder Hingucker zu werden. Hier sind die Kandidaten für 2019.
