Autoindustrie

Die Elektrowende im Autobau erreicht den deutschen Aktienmarkt: Noch in dieser Woche kommt mit Voltabox eine neue Batterie-Aktie an die Börse. Voltabox liefert unter anderem auch Stromspeicher für Elektrobusse, Hubwagen und Gabelstapler.

Wirtschaftsstaatssekretär Machnig redet den deutschen Autobauern ins Gewissen. Wenn es nicht schnell gelingt, eine leistungsfähige Batterieproduktion aufzubauen, dürfte Deutschland seine Marktmacht als "Auto-Land Nummer eins" verlieren.

Die deutsche Autoindustrie blickt auf ein Traumjahr - was die Absatzzahlen angeht. Beim Image sieht es schon anders aus. Nun stehen die Zeichen in Berlin auf Schwarz-Gelb-Grün. Was das für die Branche bedeutet, verrät Autoexperte Becker im Interview mit ntv.de.

In der Vergangenheit macht Schaeffler, einer der größten Automobilzulieferer Deutschlands, häufig mit innerbetrieblichen Querelen von sich reden. Damit soll jetzt Schluss sein - auch dank einer neuen Unternehmensstrategie.

Vertrauliche Dokumente belasten Volkswagen in der Abgasaffäre erneut schwer. Laut einem Zeitungsbericht sind Prüflisten aus den Jahren vor 2015 aufgetaucht. Sie sollen belegen, dass die offiziellen Abgasangaben des Konzerns damals deutlich übertroffen wurden.

Der japanische Nissan bekommt in seinem Heimatland Ärger. Nach der Rückrufaktion am Montag werden Details über Unzulänglichkeiten bei den Fahrzeugkontrollen öffentlich.

Die Folgen des Dieselskandals in den USA kommen den VW-Konzern noch teurer zu stehen als gedacht: Das Unternehmen legt noch einmal 2,5 Milliarden Euro zusätzlich zur Seite. Die Aktie bricht ein.

Der Abgasskandal zeigt, wie gravierend die Folgen von Vorstandsfehlern ausfallen können. Dennoch ist die Geschichte der Autoindustrie voll davon, manche irrer als die anderen. Stichwort: "Hochzeit im Himmel". Von Helmut Becker

Dyson ist bekannt für Staubsauger und Handtrockner. Geht es nach Firmengründer James Dyson, wird die britische Firma künftig auch für Elektroautos stehen. Das Unternehmen entwickelt ein Fahrzeug und will damit den noch jungen Markt erobern.

In der Abgasaffäre droht neuer Ärger. Anders als Verbraucher dürfen Autohersteller offenbar Korrekturkosten steuerlich geltend machen. So könnte die Branche allein mit den Software-Updates einen dreistelligen Millionenbetrag sparen.