Autoindustrie

Volkswagen scheint die Abgasaffäre hinter sich zu lassen. Die Wolfsburger weisen im August starke Absatzzahlen auf. Besonders das Wachstum in Süd- und Nordamerika und China gewinnt an Dynamik. Nur auf dem Heimatmarkt schwächelt man.

Eine Jobgarantie will der neue Opel-Mutterkonzern nicht geben: "Das müssen alle verstehen", sagt PSA-Chef Tavares. Ansonsten ist er aber für alles offen. Er kann sich sogar vorstellen, dass Opel künftig nur noch Elektroautos anbietet - unter einer Bedingung.

Das Auto der Zukunft soll ganz alleine fahren können - am Steuer müsste dann niemand mehr sitzen. Besonders begeistert sind die Menschen in Deutschland von dieser Vorstellung aber nicht, wie eine aktuelle Studie zeigt.

Neue Verdachtsmomente in Frankreich: Der Autobauer PSA Peugeot Citroen soll nach Angaben einer französischen Tageszeitung Abgaswerte manipuliert haben. Der neue Mutterkonzern von Opel bestreitet den Einbau illegaler Software.

Die Krise des Diesel macht sich weiter bei den Neuzulassungen bemerkbar: Der Absatz der Selbstzünder sinkt im August im Vergleich zum Vorjahr um 14 Prozent. Insgesamt fahren mehr neue Autos auf den Straßen - davon profitieren aber nicht alle Hersteller.

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Die Kommunen bekommen mehr Geld für Maßnahmen, mit denen die Luftverschmutzung verringert werden soll. Wie viel die Autoindustrie beisteuert, ist aber noch unklar. Auch andere Ergebnisse des Gipfels im Kanzleramt ernten Kritik.

Die USA verlassen den Pariser Klimapakt. Klimaaktivist Al Gore hatte Präsident Trump noch umstimmen wollen. Nun hält er Widerstand gegen dessen Politik für wichtig. Im Interview mit n-tv.de spricht er auch über Kanzlerin Merkel, deutsche Autos - und die Wurstindustrie.

Brisantes Thema im Kanzleramt: Mitten im Wahlkampf trifft Merkel auf besorgte Bürgermeister, die wissen wollen, wie sich Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge vermeiden lassen. Greift der Bund dafür tiefer in die Fördertöpfe?

Steinmarder sehen possierlich aus. Doch sie richten Millionenschäden an Autos an. Forscher wollen die Technik deshalb mardersicher machen. Deshalb lassen sie Testnager auf Schläuche und Kabel der Fahrzeuge los.

Über die vergangenen 20 Jahre hat sich in den Depots der Deutschen viel getan. Wir blicken daher auf beliebte Anlagen aus den Bereichen Aktien, Währungen, Rohstoffe und Edelmetalle. Diesmal geht es um Daimler – mit zehn Fakten. Von Egmond Haidt und Daniel Saurenz