Autoindustrie

China will mit strikten Lockdowns die Ausbreitung des Corona-Virus verhindern. Das hat auch Konsequenzen für den Automarkt des Landes. Immer mehr Hersteller und Zulieferer können unter diesen Umständen nicht produzieren - so auch Bosch.

Shanghai gilt als Chinas am besten organisierte Stadt. Doch seit Wochen schon ist die Metropole in einem harten Lockdown, der nicht nur die Wirtschaft lahmlegt. Die Folgen dieser Krise werden auch in Deutschland zu spüren sein, berichtet der Chef der Handelskammer in China im Interview mit ntv.

• Video Deutsche Wirtschaft bangt wegen Shanghai

Die russische Industriestadt Toljatti bereitet sich auf harte Zeiten vor. Dort wird seit Jahrzehnten für den größten Autohersteller des Landes produziert, die ganze Stadt ist um die Fabrik herum gebaut. Die aktuellen westlichen Sanktionen treffen die Branche und ihre Beschäftigten hart.

Bis E-Autobauer umweltschädliche Materialien aus ihren Lieferketten verbannen, ist es noch ein weiter Weg. Nicht nur der Bau der Batterie bereitet Entwicklern noch Kopfzerbrechen. Das verschafft Firmen, die ihr Geschäft mit nachhaltigen Rohstoffen machen, neue Chancen.

Der Autobauer Tesla hat in den ersten drei Monaten des Jahres so viele Pkw an die Kunden übergeben wie nie zuvor. Und die Zahl dürfte weiter zulegen, denn seit einigen Tagen produziert auch das deutsche Werk.

Volkswagen stoppt die Produktion in seinem Werk in Shanghai bis zum 5. April. In dem Distrikt im Westen der Stadt gilt ab Freitag ein strenger Lockdown. Pläne, das Werk mit freiwilligen Mitarbeitern, die zeitweise auf dem Werksgelände wohnen, offenzuhalten, werden verworfen.

Strukturwandel, Coronavirus-Pandemie, Halbleiter-Mangel: Die deutsche Automobilindustrie bewältigt diese Krisen mit Bravour, die Konzerne fahren 2021 Rekordgewinne ein. Doch der Krieg in der Ukraine trifft die Branche ins Mark. Das Problem ist simpel, aber kurzfristig auch nicht lösbar. Von Helmut Becker

• Video Ökonomen fordern rasches Ende der Corona-Hilfen

Eine EY-Studie attestiert der Autobranche ein gutes Krisenmanagement. Trotz rückläufiger Umsätze wegen des weltweiten Halbleiter-Mangels fahren 2021 die 16 größten Unternehmen deutlich mehr Gewinne ein als im ersten Corona-Jahr.