Autoindustrie

Bei E-Mobilität klaffen Wunsch und Wirklichkeit weit auseinander. Das soll sich ändern. Bundesregierung und Industrie einigen sich auf dem Autogipfel auf höhere Kaufprämien und mehr Ladestationen. Ist das der Durchbruch? Von Diana Dittmer

• Video Adelhütte kommentiert Autogipfel-Ergebnisse

Bis zu 6000 Euro Kaufprämie für E-Autos: Der aufgestockte Umweltbonus von Bundesregierung und Autoindustrie lässt die Preise vieler Stromer auf das Niveau von Verbrennern purzeln. Welche Modelle schon heute für den Maximal-Bonus qualifiziert sind und welche in den kommenden Monaten folgen, erfahren Sie hier.

Deutschlands Verkehr soll elektrisch werden - im Kanzleramt hofft man, beim "Autogipfel" die Weichen dafür gestellt zu haben. Konkret soll es eine höhere Kaufprämie für E-Autos und mehr Ladestationen geben. Was das im Detail bedeutet, lesen Sie hier.

• Video Regierung erhöht Kaufprämie für E-Autos

Auf dem Papier hatte die Bundesregierung schon alles fertig: Weitere milliardenschwere Prämien für Elektro-Autos und eine längere Laufzeit des Programms. Auf dem "Autogipfel" im Kanzleramt stimmt VW nun zu, dass die Industrie die Hälfte der Mehrkosten übernimmt.

Die Audi-Stammwerke in Neckarsulm und Ingolstadt sind nicht ausgelastet. Die Konzernführung sieht wohl auch hier massive "Einsparungsmöglichkeiten". Einem Medienbericht zufolge würde der Strategiewechsel die Streichung von 200.000 Fahrzeugen aus der Produktion an den deutschen Standorten bedeuten.

Die Zahlen im September neu zugelassener Pkw lassen Grund zum Jubel in der deutschen Auto-Industrie vermuten. Doch Experten treten angesichts des vermeintlich kräftigen Wachstums auf die Euphorie-Bremse: "Siegesmeldungen" seien derzeit nicht angebracht.

Es soll die erste reine E-Auto-Fabrik Deutschlands werden: Im VW-Werk Zwickau läuft die erste Großserie eines Elektroautos vom Band. Den Auftakt macht das Modell ID.3, das mit Kosten von unter 30.000 Euro erschwinglich sein soll. Ein bisschen müssen sich Kunden jedoch gedulden.

• Video VW will mit dem ID.3 Geschichte schreiben

Importe ausländischer Autos betrachtet US-Präsident Trump als Bedrohung für die nationale Sicherheit. Seine Regierung droht daher mit hohen Strafzöllen - die auch deutsche Hersteller treffen würden. Doch nach "sehr guten Gesprächen" mit Autobauern deutet Handelsminister Ross nun überraschend einen Verzicht an.

Dass der technologische Wandel in der Autoindustrie Arbeitsplätze kosten wird, ist unumstritten. Wie viele Jobs es genau sein werden, darüber wird allerdings noch gerätselt. Besorgniserregende Zahlen für Deutschland liefert jetzt eine neue Modellrechnung.

Gegenüber dem Vorjahr liegt Volkswagen mit seinem US-Geschäft zwar noch im Plus, aber der abgelaufene Monat lief nicht besonders rund. Andere deutsche Hersteller hingegen können sich über höhere Absatzzahlen freuen.