Autoindustrie

Die europäischen Autobauer sehen sich in ihrem Heimatmarkt mit einer anhaltenden Schwächephase konfrontiert. In Deutschland, Frankreich und auch Großbritannien legen die Zulassungszahlen leicht zu. Größere Einbrüche gibt es in Irland, Spanien und Schweden.

Tesla ist bei Elektroautos längst nicht mehr der Jäger, sondern zunehmend der Gejagte. Jetzt kontert der Branchenpionier mit einem kompakten SUV, der auf dem Vorgängermodel 3 aufbaut. Firmengründer Elon Musk verrät, was das neue Model Y mit Sex zu tun hat.

Das Geschäft mit Militärtechnik droht bei Rheinmetall die Autozuliefersparte in den Hintergrund zu drängen. Mit Blick auf die Umbrüche in der Autoindustrie rechnet Konzernchef Papperger mit einem "Null-Wachstum". Die Umsätze mit Rüstungsgütern dürften dagegen ansteigen.

Die Wolfsburger E-Offensive wird gravierende Folgen haben: Mit Blick auf die anstehenden Veränderungen im Autobau spricht sich Konzernchef Diess für eine "offene Debatte" aus. Es müsse allen klar sein, sagt er, dass Volkswagen ein umfangreicher Stellenabbau bevorsteht.

Sicherheitsgurte, Airbags und Lenkräder - mehrere Unternehmen verständigen sich über Jahre auf Preise. Zu den Leidtragenden gehören Autobauer und Verbraucher. Nun ahndet die EU-Kommission dieses Gebaren.

Die Debatte über ein Tempolimit spaltet derzeit die deutsche Gesellschaft. Der schwedische Fahrzeugbauer Volvo will seinen Kunden die Entscheidung abnehmen - und die Höchstgeschwindigkeit seiner Autos künftig technisch begrenzen.

Nach dem Einbruch der Zahlen Anfang des Jahres steigen die Neuwagenverkäufe in Deutschland im Februar wieder. Auch der Anteil an Diesel-Modellen wächst gegenüber dem Vorjahreszeitraum. In den ersten beiden Monaten beläuft sich das Absatzplus auf ein Prozent.

Welche Automarke fahren die Deutschen am liebsten? Geht es nach den Daten aus dem Kraftfahrtbundesamt, fällt das Ergebnis eindeutig aus. Fast jeder fünfte der in Flensburg gemeldeten Pkw stammt demnach aus Wolfsburg. Auf Platz 2 folgt Opel.

Der Wettbewerb um selbstfahrende Fahrzeuge zwingt Autobauer zu immensen Investitionen. Mit BMW und Daimler gehen nun zwei Konkurrenten eine Kooperation ein, um das Auto der Zukunft zu entwickeln.