Elektroautos

Elektroautos werden kommen. Und das ist gar nicht so schlimm, denn inzwischen fahren sie erträglich weit und sind auch von der Größe keine Zwerge mehr. Dennoch unterliegt man einigen Beschränkungen, wie der Test des Nissan Leaf beweist. Von Holger Preiss

Nach dem neuen Verbrauchsmessverfahren für Personenkraftwagen WLTP quaifiziert sich nur noch ein Drittel aller bisher per E-Auto-Prämie geförderten Plug-in-Hybride für die staatliche Förderug. Am härtesten trifft es Volvo.

Mit dem EQC eröffnet Mercedes den Reigen einer kommenden Elektro-Offensive. Das erste rein elektrisch betriebene SUV präsentiert sich der Welt in Stockholm und soll bereits Anfang des kommenden Jahres bei den Händlern stehen. Holger Preiss, Stockholm

Porsche öffnet die Orderbücher für den Taycan und macht es dabei Tesla nach. Wer den Elektrosportler haben möchte, der muss eine ordentliche Anzahlung leisten. Gewissheit über den Liefertermin gibt es für das Geld aber nicht.

Wer den Namen Kalaschnikow hört, hat sofort das berühmte Sturmgewehr vor Augen. Doch der russische Waffenhersteller produziert auch Mode, Handyhüllen - und Elektroautos. Auf einer Messe wird nun das "Supercar" im 70er-Jahre-Schick vorgestellt.

Audi erweitert die SUV-Baureihen, legt aber auch gleichzeitig den Schalter zur Elektromobilität um. Geplant ist eine optisch von den bekannten Modellen abgewandelte E-Auto-Familie. Außerdem stehen für die konventionellen A1 und Q3 Veränderungen an.

Als erster Hersteller elektrisiert Hyundai ein kleines SUV. Der Kona Electric ist mit gleich zwei verschiedenen E-Antrieben zu haben. Die größere der Batterien soll fast 500 Kilometer Reichweite erlauben.

• Video Hyundai elektrifiziert den Kona

Aus einer Idee wird bei DS eine revolutionäre Studie: Mit dem X E-Tense will die französische PSA-Marke einen Ausblick auf das Jahr 2035 geben. Dort scheint es gläsern, asymmetrisch und schnell zuzugehen.

Während andere Hersteller wegen zu hoher Kosten die Brennstoffzelle aufs Abstellgleis schieben und sich ganz auf batteriebetriebene Fahrzeuge fokussieren, hat Hyundai jetzt ein echtes Wasserstoffauto im Portfolio. Damit überholen die Koreaner sogar die Premiumkonkurrenz. Von Holger Preiss, Oslo

Volvo sieht die massive Elektrifizierung des Antriebs als Lösung für die strengen CO2-Vorgaben im kommenden Jahrzehnt. Der Diesel hat ausgedient und auch der Benziner steht perspektivisch auf der Streichliste der Schweden.