Elektromobilität

Mit dem Smart electric drive Cabriolet ist die Familie komplett. Jetzt lässt sich auch der elektrisch betriebene Zweisitzer enthaupten und kann dabei jede Menge Spaß bereiten. Ganz billig ist der offene Stromer allerdings auch mit staatlicher Prämie nicht. Von Holger Preiss

Mit dem Emotion will Henrik Fisker bereits im kommenden Jahr ein Elektroauto der Superlative auf den Markt bringen. Das Fahrzeug soll autonom fahren, über 600 Kilometer Reichweite bieten und auch noch richtig schnell sein. Billig wird es allerdings nicht.

Mit einem Pedelec startet der US-amerikanische E-Bike-Hersteller Elby jetzt auch auf dem deutschen Markt durch. Billig ist das erste Modell nicht, überrascht aber mit sehr interessanten Features.

Seit jeher gehen Motorsport, Technologietransfer und die Entwicklung von Straßenautos Hand in Hand. Das ändert sich auch im Zeitalter der E-Mobilität nicht. Immer mehr Hersteller engagieren sich daher in der Formel E. Zeit für einen Test.

Bereits Ex-VW-Chef Winterkorn wollte den Wolfsburger Konzern zur Nummer eins machen. Jetzt verkündet auch der neue Chef, Matthias Müller, den Willen zur Weltführerschaft- allerdings nicht mehr mit Verbrennungsmotoren, sondern mit Elektroautos.

Mit dem Elektroauto Denza sollte Daimlers E-Auto-Offensive in China starten. Nun stockt der Absatz des B-Klasse-Ablegers jedoch. Neues Geld soll die zwei Kernprobleme des Fahrzeugs lösen und den Weg für den Nachfolger bereiten.

Der Vorteil an Klapprädern ist, dass sie sich in bestimmten Situationen kleinmachen können. Auch das Vektron von Tern ist ein solches Faltfahrrad. Sogar mit E-Antrieb. Doch was das Zusammenlegen betrifft, hat es einen konzeptionellen Schwachpunkt.

In Japan und den USA kann man sich hinter das Lenkrad des Honda Clarity setzen, bis zu 650 Kilometer emissionsfrei stromern und in drei Minuten volltanken. Europäern bleibt die Hightech-Brennstoffzellen-Limousine verwehrt. Aber warum?

• Video Honda Clarity fährt mit Wasserstoff

Als der erste Opel Ampera 2012 auf den Markt kam, blieb er von den Kunden unverstanden. Dabei war das Konzept zukunftsweisend. Jetzt starten die Rüsselsheimer mit dem Ampera-e einen neuen Versuch. Kann der Stromer diesmal die Kunden elektrisieren? Von Holger Preiss

Studien auf Automessen haben ihren Reiz. Sind sie doch beredtes Zeichen für die Visionen der Hersteller. VW präsentiert gemeinsam mit Audi und Škoda gleich drei Elektro-Modelle in Shanghai, die allesamt bis 2020 auch auf deutschen Straßen fahren sollen. Von Holger Preiss, Shanghai