Diesel-Skandal, Milliarden-Verluste in der Van-Sparte, Konzernumbau: Der neue Daimler-Chef Källenius legt einen glatten Fehlstart hin. Experten sagen: Hausgemachte Probleme sorgen für den dramatischen Gewinneinbruch. Die AfD meint: Die Politik ist schuld. Sie führe Krieg gegen das Auto.
Für viele Deutsche-Bank-Mitarbeiter beginnt die Woche dramatisch. Bis zum Mittag müssen sie die Sachen packen. Entlassene Investmentbanker tragen ihre Taschen durch die Straßen von London. Zeitgleich erläutert Konzernchef Sewing seine Rosskur zum Abbau von 18.000 Stellen. Analysten meinen: Das ist hochriskant.
Die Deutsche Bank kündigt einen radikalen Konzernumbau an und verkleinert das Investmentbanking massiv. In den kommenden Jahren fallen Restrukturierungskosten von mehr als sieben Milliarden Euro an.
Von der Deutschen Bank über Siemens bis VW: Deutsche Unternehmen bauen derzeit Zehntausende Stellen ab. Das ist immer schlimm. Doch ein Aufschieben notwendiger Einschnitte wäre schlimmer. Ein Kommentar von Max Borowski
Das kanadische Unternehmen Bombardier baut seine Flugzeugsparte massiv um. Übrig bleiben einzig kleine Privatjets. Damit endet für den Konzern ein teures Abenteuer. Mit dem Käufer indes betritt ein neuer Player den umkämpften Markt.
Der Energiekonzern RWE steckt mitten in einem gewaltigen Konzernumbau. Dennoch gelingt der Start ins Jahr. Ergebnis und Gewinn steigen deutlich. Für die restlichen Monate sieht sich der Versorger auf Kurs.
VW-Chef Diess will den Konzern weiter verschlanken: Schwerfällige Strukturen, komplexe Prozesse und hohe Kosten sollen möglichst zügig der Vergangenheit angehören. Sollte sein Vorstoß scheitern, dürfte das Vertrauen der Anleger weiter schwinden.
Seit dem Kauf des Saatgutkonzerns Monsanto hageln Tausende Klagen auf Bayer ein. Noch belastet dies den Dax-Riesen nicht. Das Geschäft brummt. Infolge des Konzernumbaus fließt aber weniger Geld in die Leverkusener Kasse.
Herbert Diess macht Druck bei VW. Der Chef treibt einen für den lange behäbigen Riesenkonzern radikalen Umbau voran. Doch dabei er tritt immer wieder einflussreichen Gruppen und Personen auf die Füße. In Politik, Betriebsrat und den Eigentümerfamilien formiert sich Widerstand.
Drei Volkswagen-Chefs hat er schon überlebt. Jetzt bringt sich der mächtige VW-Betriebsratsvorsitzende Bernd Osterloh gegen Konzernchef Herbert Diess in Stellung. Um von eigenen Versäumnissen abzulenken? Ein Kommentar von Ulrich Reitz
Die Auktion der neuen 5G-Frequenzen läuft noch, doch die Industrie bereitet sich schon jetzt auf den neuen Mobilfunkstandard vor. Der Konzern Bosch trifft in seinen Fabriken bereits die ersten Vorkehrungen.
Gewinn und Umsatz beim VW-Konzern steigen erneut. Gleichzeitig verschärft Vorstandschef Diess noch einmal den Sparkurs bei der Kernmarke. Wie passt das zusammen? Tatsächlich bleibt Diess keine andere Wahl, als die Kosten massiv zu senken. Von Max Borowski
Nach einem trüben Jahresausklang will der Zulieferer ElringKlinger sparen, um den Konzernumbau zu finanzieren. Wegen der vielfach angespannten Geschäftslage wird sich dieser aber nicht unbedingt deutlich im Ergebnis niederschlagen. Auf jeden Fall erhalten die Aktionäre nichts.
