Rolls Royce

Für Rolls-Royce Power Systems läuft es gut: Die Auftragsbücher sind voll, produziert werden unter anderem die Motoren für deutsche Panzer. Doch der britische Mutterkonzern schreibt rote Zahlen. Eine Ansprache des neuen Chefs lässt den Betriebsrat Sparmaßnahmen vermuten. Ein Sprecher dementiert dies.

Fußballstar Cristiano Ronaldo muss bei der Fußballweltmeisterschaft in Katar eine Schlappe wegstecken. Dafür tröstet ihn seine Partnerin zu Weihnachten mit etwas ganz Besonderem. Sogar der Preis des Geschenks bleibt kein Geheimnis.

Das Zeitalter der Zwölfzylinder und der Verbrenner neigt sich auch bei Rolls-Royce seinem Ende entgegen. Bei der Optik und dem Luxus-Anspruch ändert sich durch die nun begonnene Elektrifizierung aber nichts. Der bekannte Kühlergrill etwa bleibt erhalten.

Die Zeit für diese einst gefeierten Meisterwerke des Motorenbaus läuft ab: Für monumentale V12 spielt das Elektrozeitalter gerade den Schlussakkord. Ob bei Audi, BMW, Jaguar oder VW: Der Zwölfzylinder hat nach 50 Jahren als Zeichen von Luxus und Macht ausgedient.

Vor fast einem Vierteljahrhundert ließ Bentley den Arnage auf die Straße - damals waren Bentley und Rolls-Royce noch unter dem Dach des Rüstungskonzerns Vickers vereint. Heute bleibt Fans großer Luxuslimousinen nur noch der Bentley Flying Spur mit weniger Hubraum, aber mehr Zylindern (W12). Doch das war nicht immer so. Von Patrick Broich