Übernahmen und Fusionen

Der Eigentümer des Bahntechnik-Konzern Vossloh greift nach der Mehrheit im Konzern. Doch tief in die Tasche greifen will er dafür nicht. Moderate Absicherung lautet die Devise. Das Unternehmen soll an der Börse bleiben.

Großbritanniens Mobilfunkmarkt ist im Umbruch. Erst kündigte die Deutsche Telekom an, sich von der britischen BT milliardenschwer herauskaufen zu lassen. Jetzt will Hutchison mit fast genauso viel Geld den britischen Telefónica-Arm schlucken.

Der Bielefelder Werkzeugmaschinenhersteller DMG Mori Seiki wird von seinem japanischen Partner übernommen. Eigentlich war die Fusion bis zum Jahr 2020 angestrebt, die Entscheidung kommt überraschend. Die Aktie klettert auf ein Rekordhoch.

Die Ratingagentur Fitch rechnet bei den Autoherstellern mit Zusammenschlüssen und Übernahmen. Zur Begründung verweisen die Experten auf den Kostendruck und die Angebotsausweitung. Ganz vorn dabei könnte ein deutsche Hersteller sein.

Hat Vodafone bei der Übernahme von Kabel Deutschland zu wenig gezahlt? Dieser Ansicht ist jedenfalls der Großaktionär Elliott Capital. Der Hedgefonds pocht nun seinerseits auf eine Aufarbeitung.

Die Fusion ist beschlossene Sache, nun bläst MeinFernbus Flixbus zum Angriff: Mit 1000 Bussen möchte das Unternehmen über die Straßen rollen - bei dichterer Taktung und zusätzlichen Verbindungen. Das breitere Angebot hat allerdings seinen Preis.

Bewegung auf dem Fernbus-Markt: Mit MeinFernbus und Flixbus schließen sich die beiden Marktführer zusammen. Das neue Unternehmen will noch mehr Verbindungen anbieten - und ins Ausland ausdehnen.

• Video MeinFernbus und Flixbus schließen sich zusammen

Die europäischen Technologieaktien waren in den vergangenen Monaten auf der Überholspur. Dabei haben IT-Riesen durchaus Gegenwind. Dennoch dürfte der Sektor weiter zu den Favoriten der Investoren gehören. Von Egmond Haidt und Daniel Saurenz

Die Welle an Fusionen und Übernahmen spült den Schwergewichten der Finanzbranche satte Einnahmen in die Bilanz: Analysten beziffern die Gesamtsumme im zu Ende gehenden Jahr auf fast 90 Milliarden Euro - und das sind nur die Gebühren.

Die beiden Baustoffriesen Lafarge und Holcim dürfen nach Ansicht der europäischen Wettbewerbshüter fusionieren. Durch den 50-Milliarden-Euro-Deal entsteht der größte Zementkonzern der Welt. Doch es gibt noch einige Hürden zu nehmen.