Autohersteller

Der Konjunkturmotor stottert, der Aktienmarkt verzeichnet einen kleinen Crash: Diese Faktoren tragen dazu bei, dass es in China im Juni beim Autoabsatz nicht allzu rosig aussieht. Erstmals seit zwei Jahren geht er zurück.

Die Zeit des rapiden Wachstums scheint für Audi zunächst vorüber. Vor allem in China büßen die Ingolstädter ein, auch weltweit geraten die Verkäufe ins Stocken. Auf einem Markt jedoch wächst die Marke ungebremst.

An Chrysler hat sich Fiat-Chef Marchionne bereits versucht - erfolgreich. Nun will der "Auto-Stratege" mit General Motors anbandeln. Einige Marktexperten sehen darin eine Lachnummer, andere räumen ihm gute Erfolgschancen ein.

• Die Vision von Marchionne "Der Schwanz will mit dem Hund wedeln"

In China rumort es am Aktienmarkt - binnen sechs Wochen gibt es einen Einbruch von rund 30 Prozent. Die deutschen Autohersteller leiden dabei doppelt. Wieso das so ist, ob es Gewinner gibt und wer die Verlierer sind, sagt Autoexperte Helmut Becker.

• Plus von 250 Punkten Dax macht einen kräftigen Satz

Jahrelang fahren die deutschen Autobauer in China auf der Erfolgsspur, auch weil der dortige Markt mit großen Zuwächsen aufgewartet hat. Nun schrumpft er und an den Aktienbörsen herrscht Panik. Beides bekommen Auto-Anleger direkt zu spüren.

• Minus und Panne in New York Dax trotzt Crash und Krisen

Ein testosterongetriebener Machtkampf, eine Fusionsidee sondergleichen, eine Milliardenpanne und ein 1500-PS-Monster: In der Autoindustrie bewegt sich was. Autoexperte Helmut Becker verrät Hypes, die wirklichen Strategen und weshalb ein Grexit egal ist.

• Kurzschluss im Elektroauto Wohin geht die Stromer-Reise?

Mit einer Rieseninvestition will der Daimler-Konzern sicherstellen, dass er mit der steigenden Nachfrage nach seinen Kompaktmodellen Schritt hält. Die Arbeitnehmer müssen mit mehr Flexibilität zum Renditeziel des Unternehmens beitragen.

Eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen bis 2020 - so will es die Bundesregierung. Die Bürger wollen offenbar etwas anderes, wie die Verkaufszahlen der E-Mobile beweisen. Rufe nach Subventionen werden laut. Aber ergeben die denn Sinn? Von Helmut Becker

• Wer ist der Beste? Elektro-, Hybrid- oder Wasserstoff-Auto

Die Gerüchte gibt es schon länger - nun sind die bestätigt: Europas größter Autohersteller will auf einigen Auslandsmärkten mit einem 10.000-Euro-Modell neue Kundenschichten erschließen. Und auch im High-End-Segment hat der Konzern Pläne.

Ein Ausbund an Emotionalität war der Toyota Avensis noch nie. Aber auch mit dem Facelift und Motoren aus Bayern wird der Japaner nicht wirklich peppig. Er ist und bleibt das, was er war: ein Auto für kühle Vernunftmenschen.