Autohersteller

Wenn man derzeit überlegt, sich einen Neuwagen anzuschaffen, hat man die besonders große Qual der Wahl: Es gibt mehr Marken und Modelle als jemals zuvor. Auch bei den Motoren herrscht in Zeiten des Übergangs zur E-Mobilität große Vielfalt. Welcher Antrieb eignet sich für wen?

Der Traum vom Roboterauto wird für Volkswagen zu einem empfindlichen Rückschlag. Die Milliardenabschreibung nach dem Ende des Projekts drückt den Konzerngewinn. An den Jahreszielen hält Volkswagen weitestgehend fest.

Nach Nissan und Renault verscherbelt jetzt auch der Pkw-Hersteller Mercedes-Benz seinen Betrieb in Russland. Ein russischer Investor soll das Geschäft übernehmen. Finanzielle Folgen erwartet das Unternehmen keine.

Die Energiekrise zwinge Deutschland zum Umdenken, sagt der Audi-Chef Markus Duesmann. Um auf das Sparen einzustimmen, befürwortet er ein Tempolimit und autofreie Tage. Er selbst würde eine voll gesperrte Autobahn zur sportlichen Betätigung nutzen.

Die Chip-Krise scheint Mercedes-Benz einigermaßen überwunden zu haben und verkauft wieder deutlich mehr Autos. Der DAX-Konzern legt starke Quartalszahlen vor und erhöht die Prognose für das laufende Jahr.

Lange haben deutsche Unternehmen auf das Credo "Der Markt regelt alles" gesetzt. Doch das Vertrauen gerade in autokratische Länder als Rohstoff-Lieferanten bröckelt. Im Eiltempo versuchen Firmen deshalb, Alternativen zu finden und ihre Abhängigkeit zu verringern.

Das Zeitalter der Zwölfzylinder und der Verbrenner neigt sich auch bei Rolls-Royce seinem Ende entgegen. Bei der Optik und dem Luxus-Anspruch ändert sich durch die nun begonnene Elektrifizierung aber nichts. Der bekannte Kühlergrill etwa bleibt erhalten.

Der chinesische Autokonzern BYD wagt den Schritt auf den europäischen Automarkt und startet noch in diesem Herbst seinen Vertrieb in Deutschland. Im Gepäck hat er zunächst drei Modelle - sie fahren ausschließlich elektrisch. Die Produktion von Verbrennermodellen hat BYD bereits eingestellt.

Mit dem Ford Taunus 12 M (G13) präsentierten die Kölner 1952 einen modernen Kompaktwagen, dessen visionäre Ponton-Form bald Nachahmer fand. Aber auch mondänen Glamour bot dieser Taunus: Fords chromglitzernder Weltkugel-Kühler wurde zum Inbegriff des bezahlbaren Luxus.

Nach dem SUV kommt das SUV Coupé. Diesen Trend greift auch der chinesische Automobilhersteller Aiways auf und stellt mit dem U6 die sportivere Variante des U5 vor. Er unterscheidet sich nicht nur in der Form. Er punktet auch mit schicker Hülle, gelungenem Interieur und günstigem Preis.