Autoindustrie

Der Zulieferer Continental kürzt wegen der Absatzkrise in der Autoindustrie seine Produktion. Arbeitszeitkonten würden reduziert, die Weihnachtsferien in einzelnen Werken verlängert und die Beschäftigung von Leiharbeitern zurückgefahren, sagte ein Conti-Sprecher.

Die deutsche Autoindustrie steht vor einem drastischen Produktionsrückgang und Stellenstreichungen. Es sei damit zu rechnen, dass die Zahl der Neuzulassungen in Deutschland im kommenden Jahr auf unter drei Mio. sinke, sagte Branchenexperte Dudenhöffer. Die Krise der US-Automobilwirtschaft habe Deutschland und Westeuropa voll erwischt.

Volkswagen will von den US-Staatshilfen für die amerikanische Autoindustrie profitieren. Zu gegebener Zeit werde VW die Hand heben, sagte Konzernchef Winterkorn. VW solle Zugang zu dem Hilfsprogramm haben, um Wettbewerbsverzerrungen zu vermeiden. US-Präsident Bush hatte ein Gesetz unterzeichnet, das Kredite für die Autobauer vorsieht.

Das Auslösen von in Schwierigkeiten geratenen Branchen scheint ein neuer Trend in den USA zu werden. Nach dem Finanzsektor bekommt jetzt auch die Autoindustrie dicke Geldbündel zugeschoben. Fraglich bleibt allerdings, was der Steuerzahler davon hat.

Geht es nach dem Umweltausschuss des Europaparlaments, dann soll bereits ab 2012 der durchschnittliche CO2-Ausstoß für Pkw auf 120 Gramm pro Kilometer gedeckelt werden. Viele deutsche Hersteller sind weit davon entfernt.

Die deutschen Autobauer sehen das Milliarden-Kreditpaket für die US-Autoindustrie kritisch. Ohne einen tiefgreifenden Wandel werde die Initiative wirkungslos bleiben, sagte VDA-Präsident Matthias Wissman. Das Gesetz, das den großen amerikanischen Autobauern zinsgünstige Kredite in Höhe von bis zu 25 Mrd. Dollar in Aussicht stellt, könnte bereits im Oktober in Kraft treten.

Kriege, innere Unruhen und zunehmende Alltagskriminalität - die Autoindustrie profitiert von solchen Umständen. Denn je schlechter die Sicherheitslage, desto höher die Nachfrage nach Panzerwagen.

Russische Investoren wollen sich einem Magazinbericht zufolge mit dreistelligen Millionensummen an familiengeführten deutschen Autozulieferern beteiligen. Sie hätten bereits mehr als vier Mrd. Euro für einen Beteiligungsfonds eingesammelt, um mit Hilfe von deutschem Fachwissen die russische Autoindustrie neu aufzubauen, heißt es.

Die Konsumzurückhaltung der Verbraucher, die Spritpreise und die nachlassende Nachfrage aus dem Ausland machen der deutschen Autoindustrie zu schaffen. Nicht nur die Neuzulassungen hierzulande hatten schon bessere Wachstumsraten, auch der erfolgsverwöhnte Export schwächelt. Überraschende Ausnahme: der US-Markt.

Ungeachtet der hohen Spritpreise konnte die deutsche Autoindustrie im ersten Halbjahr ihr heimisches Geschäft ausweiten. Wie der Verband der Automobilindustrie (VDA) mitteilte, legten die Pkw-Neuzulassungen in den ersten sechs Monaten in Deutschland um 4,0 Prozent auf 1,63 Mio. zu.