Autoindustrie

Das erste Elektroauto, viele Modellwechsel und enorme Investitionen: Die VW-Tochter Audi muss im laufenden Jahr viel Geld in die Hand nehmen. Bis sich die Anstrengungen auszahlen, wird es dauern. Trumps Strafzölle könnten Audi besonders hart treffen.

Alle reden von E-Autos, auch die Volkswagen-Stammmarke VW hat sich viel vorgenommen. Gleichzeitig profitiert die Marke von den angesagten SUVs als Wachstumstreiber. Das könnte noch zu Problemen führen: Schafft VW die CO2-Grenzwerte?

Das Jahr 2017 geht als sehr erfolgreiches in die Volkswagen-Annalen ein. Die Kernmarke verzeichnet den höchsten Gewinnanstieg. Auch das Lkw-Geschäft läuft gut. Die Wolfsburger forcieren den E-Auto-Bau.

Bessere Luft, weniger Staus: Das wollen alle. Aber wie ist das erreichbar? Mehr Carsharing? Kostenloser ÖPNV? Giftmaut? Fahrverbote? Forderungen und Modelle gibt es einige. Nur muss sie jemand auch durchsetzen. Von Helmut Becker

Durch Zölle, Zulassungsverfahren und Wartezeiten an den Grenzen kommen nach dem Brexit zusätzliche Kosten auf die EU-Wirtschaft zu. Deutschland könnte der Austritt Großbritanniens laut einer Studie besonders hart treffen - die Rede ist von bis zu neun Milliarden Euro.

Die Kfz-Steuer richtet sich nach dem CO2-Ausstoß des Autos, doch diese Werte wurden häufig geschönt. So riss der Abgasskandal ein Loch von 1,2 Milliarden Euro in Deutschlands Steuerkassen - allein 2016. Und das ist nicht das einzige Jahr, das zählt.

US-Präsident Trump schirmt die Teile der US-Wirtschaft mit Schutzzöllen ab. Mit Blick auf die angedrohten Reaktionen aus Europa warnt die deutsche Autoindustrie vor voreiligen Gegenmaßnahmen. Die Hersteller wissen: Sie wären als nächstes im Visier.

• Trump legt im Handelsstreit nach "Dann belegen wir ihre Autos mit 25 Prozent"

Wer bei Volkswagen fest angestellt ist, kann sich über eine ansehnliche Extra-Summe freuen: Unberührt von der Diesel-Krise und dem Abgas-Skandal schüttet der Wolfsburger Autobauer seiner Stammbelegschaft eine kräftig gestiegene Erfolgsprämie aus.

Daimler sieht große Chancen in China: Um in dem riesigen Absatzmarkt in der Volksrepublik künftig auch elektrisch mithalten zu können, kauft sich der Stuttgarter Autobauer bei dem Elektro-Ableger des chinesischen Herstellers Baic ein.

US-Präsident Trump droht den deutschen Autobauern BMW, Daimler und VW. Doch die Strafzölle des US-Präsidenten könnten illegal sein - und weit weniger Einfluss haben als von ihm gewünscht. Von Juliane Kipper