Elektroautos

Nachdem der Run auf die Elektroautos nach wie vor ausbleibt, werden die Bestrebungen forciert, die Brennstoffzelle wieder auf den Weg zu bringen. Was es aber dazu braucht, sind entsprechende Tankstellen. Die Industrie will sich mit einem neuem Projekt jetzt kümmern.

Fahren auf der Busspur und gesonderte Parkplätze: Verkehrsminister Dobrindt will zum Kauf von Elektroautos verführen. Zudem prüft seine Ministerium weitere Bevorzugungen. Nur an einem will der Ressortchef nicht Rütteln.

Sie suchen noch nach guten Vorsätzen für das neue Jahr? Einer könnte sein: Mit einem Elektroauto die Umwelt schonen. Der gute Wille kann gleich in die Tat umgesetzt werden, denn es stehen bereits eine Reihe Stromer beim Händler bereit.

• Bilderserie Elektro-, Hybrid- oder Wasserstoff-Auto

In Berlin wird derzeit eine neue Ladesäule getestet, mit deren Hilfe gleich mehrere Probleme der Elektromobilität auf einmal gelöst werden sollen. Die neue Technik ist günstig, einfach und platzsparend, da sie sich in konventionelle Straßenlaternen integrieren lässt.

Die bekannte Krux der Elektroautos ist ihre geringe Reichweite. Bei Fahrzeugen mit Wasserstoffbrennzellen geht es mit einer Füllung fast 600 Kilometer weit. Hyundai hat mit dem ix35 Fuel Cell nun die Serienproduktion gestartet. Und tatsächlich fährt sich der Wagen über 500 Kilometer wie jedes andere Auto. Von Holger Preiss

• Bilderserie Elektro-, Hybrid- oder Wasserstoff-Auto

Elektroautos sind auf dem Vormarsch. Doch im Gegensatz zu normalen Tankstellen sind Elektrozapfsäulen bisher eher spärlich gesät. Dank eines Berliner Startups könnte sich das künftig ändern. Die Idee: Straßenlaterne plus Steckdose ergibt Ladestation.

Die Batterie ist nicht nur das Herzstück jedes Elektroautos. Sie ist auch verantwortlich für Probleme wie geringe Reichweite und hoher Preis. Die Anbieter versprechen große Fortschritte in den kommenden Jahren. Kritiker allerdings bleiben skeptisch.

Die aktuelle Palette der Elektroautos ist für Langstreckenfahrten kaum geeignet. Ein Unternehmen aus Jena baut sein Modell daher konsequent für den Kurzstreckenverkehr in der City.

Die Elektromobilität ist für Audi vorerst kein Thema mehr. Nachdem ohne großes Tamtam die Serienproduktion des R8 e-tron im November 2012 abgeblasen wurde, ist jetzt bis auf Weiteres auch die Neuauflage des A2 als Elektroauto auf Eis gelegt. Von Holger Preiss

Eine A-Klasse, bei der alles anders ist. Ein Golf, der seine Stärken ausbaut. Und ein Adam, der lebenslustiger ist, als man es Opel zugetraut hätte. So unterschiedlich waren die Neuheiten 2012. Nur Elektroautos lassen auf sich warten.