Elektroautos

Autohalter in Deutschland dürfen künftig für zwei Autos ein Kennzeichen beantragen. "Wir wollen damit die Nutzung mehrerer Fahrzeuge erleichtern und einen Anreiz zum Kauf eines umweltfreundlichen Zweitfahrzeuges, etwa eines Elektroautos setzen", sagt Verkehrsminister Ramsauer.

Noch sind Elektroautos bei Autofahrern nicht so beliebt, wie es sich die Hersteller wünschen. Carsharing kann da eine gute Methode sein, um potentielle Käufer die E-Mobile austesten zu lassen.

Die Neuzulassungszahlen bei Elektroautos sind verschwindend gering. Und wenn doch mal eins in den Straßenverkehr gelangt, sitzt fast nie ein Privatkunde am Steuer.

Mit großem Tamtam hatte General Motors sein erstes Elektroauto Chevrolet Volt auf die Straße geschickt. Doch der Wagen verkauft sich weniger gut als erhofft. Nun sind bei Crash-Tests auch noch Feuer ausgebrochen. Ein Rückschlag für die gesamte Elektroauto-Bewegung?

Es geht um Dieselmotoren und Batterien für Elektroautos: BMW und Toyota besiegeln ihre Zusammenarbeit auf diesen Gebieten. BMW liefert Dieselaggregate; Toyota nimmt die Münchener bei der Grundlagenforschung für Lithium-Ionen-Technik mit ins Boot. Eine Kooperation, von der sich beide etwas versprechen, aber gleichzeitig eine klare Absage von BMW beinhaltet.

Elektroautos sind hierzulande noch nicht sehr gefragt. Das könnte neben hohen Kosten und eingeschränkter Verfügbarkeit auch an ihrer eher dezenten Größe liegen.

Auf der IAA in Frankfurt ist die Elektromobilität das große Thema. Aber einer Studie zufolge wird Elektroautos ein schneller Durchbruch in Deutschland nicht gelingen. Grund sind demnach die hohen Kosten.

Elektroautos sind auf dem Vormarsch. Inzwischen können sich 69 Prozent der Deutschen vorstellen, einen Wagen mit Batteriebetrieb zu fahren. Vor anderthalb Jahren sprachen sich nur 39 Prozent der Deutschen dafür aus.

Leichtbau und innovative Energiesparlösungen für Elektroautos prägen die Fahrzeugstudie Forvision von Smart. Den Zweisitzer will die Daimler-Tochter auf der IAA in Frankfurt zeigen.

Da die Elektroautos Opel Ampera und Chevrolet Volt eher volksnah daherkommen, hat General Motors sich entschlossen, einen luxuriösen Ableger der beiden auf den Markt zu bringen. Die Technik stammt von den Brüdern, Vorbild für die Optik hingegen ist die 2009 vorgestellte Studie Converj.