Elektromobilität

Mit dem Twingo revolutioniert Renault im Herbst 1992 das Design der City-Flitzer. Mit unwiderstehlichem Kulleraugenblick und Haute-Couture-Ausstattungen erobert der Franzose schon bei der Premiere das Publikum, das sofort zu Tausenden bestellt. Vor allem die Frauen sind hin und weg. Und heute?

"Im nächsten Jahrzehnt ist eine Offenheit bei Antriebssystemen ganz entscheidend", sagt BMW-CEO Oliver Zipse im Podcast "ntv mobil". Der Hersteller arbeitet an einem mit Wasserstoff betriebenen Auto. Das wird aber erst in einigen Jahren in Serie hergestellt.

Warum ein Fahrbericht über ein Auto, zu dessen Preis man vor einigen Jahren noch eine kleine Eigentumswohnung bekommen hätte? Weil der EQS ein zukunftsweisendes Auto ist, dessen Technologien man mindestens teilweise bald schon in erschwinglicheren Fahrzeugen finden wird. Ein Öko-Mobil ist er indes nicht.

Wenn man derzeit überlegt, sich einen Neuwagen anzuschaffen, hat man die besonders große Qual der Wahl: Es gibt mehr Marken und Modelle als jemals zuvor. Auch bei den Motoren herrscht in Zeiten des Übergangs zur E-Mobilität große Vielfalt. Welcher Antrieb eignet sich für wen?

Innerhalb des Stellantis-Konzerns kommt nach Peugeot, Citroën und Opel nun auch Fiat mit einem baugleichen, elektrischen Hochdachkombi. Etwas Besseres hätte dem E-Doblò nicht passieren können. Ein praktisches und vielseitiges Auto für den Alltag. Für Familienausflüge ist aber die Reichweite wohl etwas zu gering.

"Wenn man Elektroauto gefahren ist, gibt es eigentlich keinen Grund mehr, warum man noch Verbrenner fahren muss", sagt Mennekes-Chef Volker Lazzaro im Podcast "ntv mobil". Noch werden potenzielle Käufer aber möglicherweise von der geringen Ladesäulen-Dichte abgeschreckt.

Fat-Pedelecs sind gerade ziemlich angesagt - natürlich auch wegen ihres auffälligen Aussehens. Doch was können die E-Bikes mit den ultrabreiten Reifen? Das zeigt der Test des Jeep Fold Fat E-Bikes FR 7020 und des Kompakt-Pedelecs Cyrusher Kommoda.

Das Coupé RS krönt die Enyaq-Baureihe von Skoda. Der Elektro-Crossover überzeugt dabei - aber anders als gedacht. Er punktet mit viel Platz, guter Reichweite und souveräner Fahrleistung. Kritikpunkte gibt es aber auch: am hohen Gewicht und Preis und am teils etwas ruppigen Fahrwerk.

Wenn die Temperaturen sinken, sinkt unweigerlich auch die Reichweite von Elektroautos. Dieser Verlust lässt sich aber mit ein paar meist simplen Maßnahmen und ein paar Tricks in Grenzen halten.

Das Zeitalter der Zwölfzylinder und der Verbrenner neigt sich auch bei Rolls-Royce seinem Ende entgegen. Bei der Optik und dem Luxus-Anspruch ändert sich durch die nun begonnene Elektrifizierung aber nichts. Der bekannte Kühlergrill etwa bleibt erhalten.