Elektromobilität

Der Diesel war in der Nutzfahrzeugbranche bislang fast alternativlos. Schaut man sich die Trends der IAA Transportation 2022 an, machen künftig andere und vor allem umweltfreundliche Antriebsarten das Rennen.

• Brummis werden Summis Alternative Antriebe für LKW kommen - aber welche?

Der originale R5 Turbo aus den 1970er Jahren gehört zu den radikalsten und verrücktesten Sportautos aller Zeiten. Bei der elektrischen Neuauflage als R5 Turbo 3E will Renault der Ikone zu ihrem 50. Geburtstag mit einer speziellen Drift-Technik gerecht werden.

Nicht nur für PKW-Hersteller ist die Mobilitätswende ein Thema: CO2-Grenzwerte und hohe Diesel-Kosten zwingen auch die Nutzfahrzeugbranche zum Umdenken. Aber anders als beim Auto ist beim LKW noch nicht endgültig ausgemacht, wie die Energie an Bord kommen soll. Einiges sieht man aber schon aktuell auf der IAA Transportation.

Bei der Transformation vom Verbrenner zum E-Antrieb gibt es die Zwischenstufe Hybrid. Für die Käufer ein Spannungsfeld zwischen Emotionen, Kosten und Praxistauglichkeit - auch bei den Renault-Kleinwagen Clio und Zoé. Während der Zoé immer rein elektrisch fährt, gibts den Clio mit reinem Verbrenner und Hybrid. Von Patrick Broich

Der LKW-Bauer Nikola will Kunden mit E- und später Wasserstoff-Modellen überzeugen. Das Unternehmen macht keinen Hehl daraus, dass angesichts der Preise zusätzliche Überzeugungsarbeit nötig ist. Dennoch steigen die Auslieferungszahlen.

Wenn Elektromobilität schon irgendwo Alltag ist, dann in Skandinavien. So sollte auch eine Langstreckenfahrt an den Polarkreis und wieder zurück kein Problem sein - oder doch? Immerhin soll Kälte ja Gift für die Batterien sein. Ein Selbstversuch.

Ford baut sein Angebot an Elektro-Transportern aus. Der E-Transit Custom bietet außer Strom und vielen PS noch ein paar intelligent gemachte Extras. So etwa ein kippbares Lenkrad, auf dem man ein Laptop platzieren kann. Und ein Assistenzsystem übernimmt viele sich wiederholende Handgriffe.

E-Scooter haben sich als praktische Fahrrad-Alternative für kurze Strecken etabliert. Wer nicht mieten, sondern ein eigenes Gerät fahren will, dem bietet sich ein riesiges Angebot. Und Technik und Bauweise der elektrischen Tretroller sind mittlerweile sehr ausgereift, wie das Beispiel des Niu KQi3 Sport zeigt.

Der VW ID.Buzz, Nachfolger des beliebten VW-Bulli, soll mit den Genen von gestern in die Elektro-Zukunft fahren. Schon 2001 stellte VW mit dem Microbus einen Retro-Bulli vor, der ging aber nie in Serie. Wie gelingt der Retro-Spagat nun mit dem ID. Buzz? Die Bulli-Fans jedenfalls sind jetzt schon begeistert.

Fahrräder mit der Unterstützung eines Elektromotors gehören längst zum Straßenbild - nicht nur in der Stadt, sondern auch auf dem Land. Und längst fahren nicht nur Senioren damit, sondern auch Jüngere. Aber für wen ist so ein Pedelec überhaupt etwas? Und welche Arten gibt es?