Fluggesellschaften

Die deutschen Piloten beim Billigflieger Ryanair geben sich geschlagen. Sie verzichten für die nächsten Jahre auf ein Fünftel ihrer Bezüge. Auch das Kabinenpersonal gibt seinen Widerstand auf. Dafür behalten sie ihre Jobs. Zudem will das Unternehmen angekündigte Standort-Schließungen nochmals in Augenschein nehmen.

Die Corona-Pandemie hat den internationalen Flugverkehr größtenteils zum Erliegen gebracht. Mit dem Rückgang der aktiven Infektionen in einigen Weltregionen werden seit einigen Wochen allerdings Verbindungen wiederbelebt - jedoch nicht über den Atlantik. Das soll sich ändern.

Die Corona-Krise trifft auch Ryanair. Der Billigflieger wird den Betrieb in Frankfurt-Hahn drastisch zurückfahren. Die Sparmaßnahme kostet viele Piloten den Job. Doch auch andere deutsche Standorte sind betroffen.

Der weltweite Reiseverkehr per Flugzeug geht infolge der Corona-Pandemie drastisch zurück. Die Krise geht auch nicht spurlos an British Airways vorbei. Die Fluggesellschaft legt nun ihre komplette Boeing-747-Flotte still. Für den Klimaschutz ist das eine gute Nachricht.

Den USA steht ein Stellenkahlschlag in der Luftfahrtindustrie bevor. Zwar stützt der Staat die Airlines mit einem Milliardenbetrag, die Jobsicherungen im Gegenzug laufen aber Ende September aus. Zehntausende Arbeitsplätze stehen jeweils bei United und American Airlines zur Disposition.

In Europa gewinnt die Luftfahrtbranche langsam wieder an Fahrt. In den USA sehen sich die Fluggesellschaften mit inneramerikanischen Reisebeschränkungen konfrontiert. Nach American Airlines greifen nun auch Delta, Southwest und United nach Staatshilfen.

Allein die Lufthansa betreibt zur Steuervermeidung 92 Tochtergesellschaften. Damit unterstützt die Fluggesellschaft eine Abwärtsspirale, die Deutschland und die EU viel Geld kostet. Warum die Bundesregierung zusieht, erklärt Konrad Duffy von der Bürgerbewegung Finanzwende bei ntv.de.

Die staatliche Rettung der Lufthansa ist besiegelt und damit auch der neue Weg der Fluggesellschaft vorgegeben. Diesen will Vorstandsmitglied Dirks jedoch nicht mitgehen. Grund sollen einem Bericht zufolge ausbleibende Boni sein.

Eine Blockade der Aktionäre könnte das Rettungspaket für die Lufthansa noch ausbremsen. Mit Großaktionär Thiele will nun der einflussreichste Kritiker des Staatseinstiegs doch noch dafür stimmen. Der Milliardär will eine Insolvenz der Kranich-Airline unbedingt vermeiden.

Deutschlands größte Fluggesellschaft will sich verkleinern und wird dazu mit dem Rotstift durch jede Abteilung gehen. Allein bei der Kernmarke sollen 5000 Stellen wegfallen. Für jeden siebten Piloten wird es perspektivisch keine Beschäftigung geben.