Daimler AG

Das neue Performance-Deep-Express-Zertifikat auf Daimler eignet sich für risikobewusste Anleger, die davon ausgehen, dass sich die Aktie mittelfristig auf dem jetzigen Kursniveau stabilisiert und im Laufe der Zeit leicht an Boden gewinnen kann.

Wenn die Daimler-Aktie ihre aktuelle Aufwärtsbewegung auf 52 Euro fortsetzen kann, dann wird sich eine Investition in Long-Hebelprodukte bezahlt machen.

Das China-Geschäft und die hohe SUV-Nachfrage bescheren Mercedes 2018 ein leichtes Absatzplus. Das reicht den Stuttgartern, um Nummer eins unter den Premiummarken zu bleiben. Die Verkäufe taugen aber immer weniger als Kennzahlen für Erfolg.

Die Idee begeistert Ingenieure, doch in der Lkw-Sparte von Daimler kommen Zweifel auf: Der Dax-Konzern legt die Entwicklung digital gekoppelter Lasterkonvois auf Eis. Selbst unter Idealbedingungen, heißt es, seien die Vorteile geringer als erhofft.

2018 klettern Absatz und Umsatz der Autoindustrie noch, aber die Gewinne gehen zurück, Prognosen werden bereits kassiert. Die externen Rahmenbedingungen bereiten Sorgen. Und 2019? Da sind "Auto-Manager mit Schlechtwetter-Erfahrung" gefragt, sagt Experte Helmut Becker.

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Deutschland ist ein Autoland. Doch Verbraucher haben sich im vergangenen Jahr etwas zurückgehalten. Vor allem um Dieselfahrzeuge machten sie einen Bogen. Marktführer bleibt Volkswagen.

Daimler ist Weltmarktführer im Premiumsegment. Aber nach zwei Gewinnwarnungen reifen bei Finanzinvestoren Pläne, den Konzern neu aufzustellen, ihn radikal umzubauen. Eine neue Struktur soll alte Zöpfe abschneiden. Aber das könnte nach hinten losgehen. Von Helmut Becker

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Die Autobranche verändert sich radikal - dies hat schon das Jahr 2018 gezeigt. Können die Hersteller dennoch optimistisch bleiben? Die Diesel-Affäre ist alles andere als ausgestanden, Fahrverbote treffen Kunden und Unternehmen. Aber: Beim Elektroauto tut sich etwas.

In der Autobranche gilt ein neues Credo: Wer erfolgreich Autos bauen will, darf nicht nur Autos bauen. Ohne Dienstleistung geht nichts mehr. Die Angst vor der digitalen Konkurrenz treibt zwei deutsche Rivalen zur Kooperation.