Volkswagen

Der Autobauer VW und seine mächtigen Arbeitnehmervertreter verhandeln über ein immenses Sparprogramm. Der Konzern bringt seine Mitarbeiter am Vormittag auf den neuesten Stand. Das sieht nach einem Muskelspiel des Betriebsrats aus. Von Carlo Sporkmann

Dem satten Plus des Vortages folgt ein Mini-Aufschlag zur Wochenmitte. Dabei sieht es lange nicht nach steigenden Kursen aus. Ein schwacher Euro und die Wall Street sorgen dann aber doch für Gewinne. Draghi kann kommen. In New York ziehen die Kurse an.

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Sammelklagen für Verbraucher? Nicht mit unserem Verkehrsminister! Die deutsche Politik liest den Autokonzernen nahezu jeden Wunsch von den Lippen ab und sorgt so dafür, dass sie langfristig in wichtigen Bereichen international den Anschluss verlieren. Von Max Borowski

Mit Spannung wird die Entscheidung eines US-Gerichts zum Vergleich im Abgasskandal von Volkswagen erwartet. Nach der Anhörung zeigt sich der Richter aber zumindest zufrieden. Auch Hunderttausende Kunden stimmen der Vereinbarung zu.

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"Lehnen wir ab!!!": Mit dieser handschriftlichen Notiz soll Verkehrsminister Dobrindt die Einführung von Sammelklagen von Verbrauchern ausgebremst haben - angeblich, um den VW-Konzern vor noch mehr Risiken aus dem Abgas-Skandal zu schützen.

Die Wolfsburger Kernmarke VW leidet seit Jahren unter schwachen Zahlen - trotz 200.000 Mitarbeitern weltweit. Um den Konzern wieder auf Kurs zu bringen, sollen teure Schichten durch mehr Effizienz überflüssig werden.

Produktionskürzungen, Jobabbau, Milliardenstrafen: Volkswagen kämpft weiter mit den Folgen des Abgasskandals - und der Diesel um sein Image. Nicht nur in China reibt man sich deshalb die Hände, wie Autoexperte Helmut Becker im Interview sagt.

Anders als in den USA möchte VW seine deutsche Kunden nicht für den Abgasskandal entschädigen. Viele zogen vor Gericht. Mit unterschiedlichem Erfolg in der ersten Instanz. Von den Berufungsgerichten wird nun mehr Klarheit erwartet.

Für die europäische Autobranche läuft es derzeit bestens. Der Absatz legt auch im September kräftig zu. Vor allem deutsche Luxusmarken weisen beeindruckende Wachstumsraten auf.

Einst galten sie als Heilsversprechen für alle Transportnöte, dann entdeckten die Kunden ihre Liebe zum SUV und die Vans kamen aus der Mode. Volkswagen hält eisern zum Sharan. Warum, beantwortet dieser Praxistest. Von Axel F. Busse