Volkswagen

Millionen von VW-Dieselautos benötigen nach dem Abgasskandal Softwareupdates. Wie es dazu gekommen ist, will das Kraftfahrtbundesamt nicht offenlegen. Zu Unrecht, entscheidet ein Gericht - ohne Rücksicht auf mögliche Geschäftsgeheimnisse.

Die zahlreichen Razzien bei VW-Tochter Porsche konzentrieren sich offenbar auch auf ein Vorstandsmitglied des Autobauers. Entwicklungschef Steiner soll Abgasberichte für US-Behörden gekürzt haben - im Beisein von Audi-Vorstandschef Stadler.

Erneute Razzien in der Diesel-Affäre: Nun durchsuchen die Ermittler auch Porsche. Unterlagen werden beschlagnahmt, unter den Verdächtigten ist auch ein ranghoher Manager. Und nicht nur im Porsche-Stammland Baden-Württemberg sind Staatsanwälte aktiv.

Der Pick-up etabliert sich immer mehr in Deutschland. Dazu hat auch VW mit dem Amarok einiges beigetragen. Inzwischen ist auch Mercedes mit der X-Klasse gestartet, und rein zufällig präsentiert VW jetzt einen neuen Top-Motor in der Wüste des Oman.

Volkswagen stellt personell und strukturell die Weichen in Richtung Zukunft. Die Wolfsburger machen dies trotz aller Diesel-Querelen aus der Position der Stärke. Die Sünden der Vergangenheit scheinen verziehen, die März-Auslieferungszahlen stimmen.

Die Bundesregierung steht mit ihren Sammelklageplänen unter Zeitdruck: Ende 2018 verjähren die Ansprüche geschädigter VW-Diesel-Besitzer. Die Union legt einen Entwurf vor, der Verbänden das exklusive Klagerecht vorbehält - und so vor Missbrauch schützen soll.

Als sich zwei Zulieferer 2016 tagelang weigern, VW zu beliefern, engagiert der Autobauer eine Berliner Sicherheitsfirma. Offiziell bleibt dabei alles im gesetzlichen Rahmen. Inoffiziell schießen die Ermittlungen möglicherweise "über das Ziel hinaus".

Der Vorstandchef von Volkswagen ist üblicherweise auch Chefaufseher von Audi. Doch Diess soll noch zwei andere wichtige Abteilungen im Konzern führen. Diese Machtfülle weckt Erinnerungen an seinen Vorvorgänger Winterkorn.

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• VWs Schicksal bestimmen andere Müller oder Diess? Ist doch egal!

Als hätte der VfL Wolfsburg mit dem drohenden Abstieg aus der Fußball-Bundesliga nicht schon genug Sorgen. Die Turbulenzen beim Volkswagen-Konzern sorgen für zusätzliche Unruhe, auch wenn der Werksklub sein Bestmögliches tut, die Personalrochade zu ignorieren.

Der Führungswechsel bei VW kam für Hunderttausende Mitarbeiter und Aktionäre überraschend. Die Antwort auf die Frage, was das für die Ausrichtung des Konzerns bedeutet, ist ernüchternd. Ein Kommentar von Max Borowski