Volkswagen

Europas größer Autohersteller will seine Führungsspitze umbauen. Medieninformationen zufolge bleibt davon auch Konzernchef Müller nicht verschont. Und auch der Name seines Nachfolgers kursiert schon.

Bislang sind europäische Autobauer für Elektroautos auf Importe angewiesen: Leistungsstarke Akkus kommen überwiegend aus Asien. Regierungsberater empfehlen die Entwicklung eigener Produkte in Deutschland. VW ist in der Frage gespalten.

Das Geschäft läuft für die Volkswagen-Konzernmarken VW Pkw und Audi - neue Rekordmarken bei den Auslieferungen im ersten Quartal sprechen eine deutliche Sprache. Und das trotz "Dieselgate" und drohenden Fahrverboten. Der deutsche Markt allerdings schwächelt.

Für Verbraucher soll es einfacher werden, Unternehmen bei "Massenschäden" wie dem VW-Abgasskandal vor Gericht zu ziehen. Mit ihrem Vorstoß setzt die EU wohl deutlich niedrigere Schwellen als die von Justizministerin Barley anvisierte Musterfeststellungsklage.

Der Softwareriese SAP steigert seinen Börsenwert in den letzten Jahren kräftig. Laut einer Studie zu den wertvollsten Unternehmen kann dem Konzern in Deutschland nun keiner das Wasser reichen. In die internationale Top 10 schafft es jedoch kein europäischer Konzern.

Auf mehr als 100 Milliarden Euro schnellt der Gewinn der Autokonzerne weltweit im vergangenen Jahr empor. Im Verhältnis zum Umsatz sichert sich BMW davon den größten Batzen. Doch die aktuelle Glückssträhne der Autobranche wird nicht von Dauer sein.

Aus vielen deutschen Städten werden Diesel möglicherweise bald verbannt, weil sie die Luft verpesten. Deshalb will Volkswagen seine Diesel-Fahrzeuge zurücknehmen, allerdings nur, wenn sich die Kunden einen neuen VW kaufen. BMW und Audi bieten Ähnliches an.

Nach Volkswagen drohen nun auch BMW in den USA juristische Auseinandersetzungen wegen möglicher Abgasmanipulationen. Eine auf Sammelklagen spezialisierte Kanzlei erhebt diesbezüglich schwere Vorwürfe.

Volkswagen geht nach "Dieselgate" wieder in die Offensive: Das Unternehmen fährt Rekorde beim Umsatz und Ergebnis ein und verkauft so viele Autos wie nie. Nichtsdestotrotz halten die juristischen Folgen des Abgasskandals den Konzern in Atem.

VW-Chef Müller eckt im Streit um Spitzengehälter an: Den Ruf nach einer Deckelung mit DDR-Gesinnung gleichzusetzen, sei "komplett abwegig", kritisiert Niedersachsens Regierungschef Weil. Auch Müllers Rechtfertigung der Gehälter sei nicht nachvollziehbar.