Yamaha

Die vierte Generation der Yamaha Tracer 7 bietet erneut mehr: neues Fahrwerk, bessere Ergonomie und deutlich bessere Ausstattung. Sie eignet sich nicht nur für Könner. Der weiterentwickelte kleine Luxustourer kostet allerdings auch ordentlich.

Yamaha frischt sein Einstiegsmotorrad R3 gründlich auf und hüllt es in die neue Linie der hauseigenen R-Familie. Trotz der supersportlichen Attitüde bewahrt sich der Sportler eine hohe Alltagstauglichkeit. Allerdings bietet er nur 42 PS Maximalleistung.

Yamaha bringt mehr Elektronik und Ausstattung in seine Vorzeige-Enduro Ténéré 700 und optimiert mit feinen Änderungen die Ergonomie. Mit gut 54 kW/73 PS aus dem überarbeiteten 689-Kubik-Zweizylinder ist die Japanerin was für jeden Tag, aber auch für raueres Gelände.

Yamaha legt mit der R9 das sportlichste Derivat des famosen CP3-Dreizylinders und zugleich die Speerspitze der zulassungsfähigen Stimmgabel-Sportler auf. Der alltagstaugliche Supersportler kommt mit aggressivem Styling, hochwertigem Fahrwerksensemble und 119-Drillings-PS.

• Bilderserie Neue Yamaha R9 - sportlicher Dreizack

Auf Basis der 2022er XSR 900 hat Yamaha Hervorragendes aus vergangener Zeit mit sehr Gutem der heutigen Epoche verbunden und so die XSR 900 GP auf ihre zwei Räder gestellt. Die ist alles, nur keine graue Maus - trotz der Lackierung.

Die Auswahl an elektrischen Motorrollern wächst stetig. Sie sind kräftiger und schneller als ein Pedelec, aber kleiner als ein richtiges Motorrad. Dazwischen finden sie ihre Nische und ihre Käuferschaft - hier zehn neue Modelle fürs neue Jahr.

• Bilderserie Von Aprilia bis Yamaha: Motorrad-Neuheiten des Jahres 2024

Heritage-Modelle stehen bei Motorradliebhabern gerade hoch im Kurs. Da verwundert es nicht, dass Yamaha mit der XSR900 ein solches Bike auf die Räder stellt. Historisch ist aber nur das Äußere. Ansonsten handelt es sich um ein technisch hochmodernes Motorrad, das vieles besser kann als die Schwester MT-09.

Für Motorradfahrer, die keine Scheu vor Wind und Wetter haben und dabei auch noch schnell bewegt werden wollen, sind Hyper Nakeds genau das Richtige. Wenn dann auch noch ordentlich Leistung da ist wie bei der Yamaha MT-10, ist der Fahrspaß eigentlich garantiert.

Wenn man an starke Serienmotorräder denkt, fallen einem nicht zu Unrecht Marken wie BMW, Yamaha, Suzuki oder Kawasaki ein. Doch in den Top 5 der aktuell stärksten Serienmotorräder finden sich ganz andere und teilweise sogar recht exotische Motorradhersteller.

An Leistung mangelte es Yamahas Hyper-Naked-Bike MT-10 noch nie. Doch mit der Frischzellenkur für die kommende Saison satteln die Japaner weitere sechs Pferdchen. Highlights dürften aber der modulierte Sound und die üppige Ausstattung mit neuen technischen Gadgets sein.

Optisch will die Yamaha XS900 an die Rennerfolge der 80er-Jahre erinnern. Technisch wurde das Retro-Bike aber auf den neuesten Stand gehoben und dürfte mit neuem Dreizylinder nicht nur Heritage-Freunde, sondern könnte auch sehr sportliche Fahrer in den Bann ziehen.

Mit der R7 bringt Yamaha ein universell einsetzbares und gut beherrschbares Sportmotorrad zum günstigen Tarif. Mit dem auf der MT-07 basierenden Supersportler beweisen die Japaner, dass man für ein sehr dynamisches Motorrad nicht unbedingt höchste Leistung braucht.

Nachdem Aprilia die Straßenmodelle Tuono 660 und RS 660 am Markt platziert hat, präsentieren die Italiener jetzt erste Daten zur heiß ersehnten Reiseenduro auf der neuen Zweizylinder-Plattform. Und hier wird klar, dass Aprilia Yamaha mit der Tenere 700 zum Wettstreit herausfordert.

Seit geraumer Zeit überbieten sich die Autohersteller mit ihren Ankündigungen zur CO2-Neutralität. Jetzt hat einer der größten Motorradhersteller nachgezogen und stellt seine Pläne diesbezüglich vor.

In der Klasse der 125er werden unterdessen durchaus erwachsene Motorräder angeboten. Eines davon ist die neue Yamaha XSR 125. Sie profitiert von ihren viel stärkeren Geschwistern und zeigt sich dabei gleichsam als ideales Einstiegsmodell ohne Marotten.

"Best in Class": Die neue Triumph Trident 660 soll als Einstiegsmodell in die britische Markenwelt Stückzahlen machen und den japanischen Krachern von Kawasaki und Yamaha das Leben erschweren. Erste Ausfahrten zeigen, dass die Trident sowohl für Einsteiger als auch für Erfahrene eine gute Wahl ist.