Aktienhandel

Autobauer Nissan setzt die Produktion in allen heimischen Werken für mindestens zwei Wochen aus. In der Zeit sollen die Probleme bei der Endkontrolle gelöst werden, die letzten Monat bekannt wurden. Die Pause wirkt sich an der Börse auch auf Renault aus.

Mit Short-Hebelprodukten können Anleger die Kursgewinne des TecDAX-Index absichern oder ganz einfach von einer möglichen Kurskorrektur des Technologieaktien-Index profitieren.

An der Wall Street hält die Rekordrally an: Der Dow Jones klettert noch eine Stufe höher, nachdem er am Vortag erstmals die 23.000er-Marke übersprungen hatte. Außerdem ist die US-Wirtschaft laut der Fed weiter auf Wachstumskurs.

An der Wall Street setzt der Dow Jones seine Rekordjagd fort: Erneut markiert der Index ein Rekordhoch und knackt erstmals die Marke von 23.000 Punkten. Für Höhenflüge sorgen vor allem positive Quartalsberichte von wichtigen Unternehmen.

An der Wall Street hält die positive Stimmung an: Obwohl sich starke Quartalsbilanzen zur Gewinnmitnahme andeuten, setzen die Anleger auf steigende Kurse. Vor allem ein Bergbaukonzern überzeugt.

Der Dax muss sich in der neuen Woche an der erstmals übersprungenen Hürde von 13.000 Punkten messen lassen. Der Kampf um diese Marke war fast zwei Wochen lang schwer und droht es vorerst auch zu bleiben.

Die Wall Street fügt ihrer Serie von Rekordständen eine neue Episode hinzu. Wie so oft in jüngster Zeit liegen diese Hochs aber nur geringfügig über den vorigen. Geschäftsergebnisse wichtiger Großbanken konnten die Anleger nicht aus ihrer Lethargie reißen.

Wenn die Infineon-Aktie ihre Aufwärtsbewegung auf 23,25 Euro ausweiten kann, dann werden Long-Hebelprodukte für hohe Erträge sorgen.

Die Anleger an der Wall Street konzentrieren sich auf die Geschäftsausweise der beiden Großbanken JP Morgan Chase und Citigroup. Zu einer insgesamt besseren Stimmung tragen die besser als erwartet ausgefallenen Geschäftszahlen aber nicht bei.

Am Donnerstag beginnt das Musterverfahren gegen Porsche und VW. Dutzende Investoren fühlen sich betrogen und verlangen Milliarden zurück. In ihrer erbitterten Übernahmeschlacht 2008 sollen die Autofirmen ihre Anleger getäuscht haben. Von Philip Ziche