Autohersteller

Bis zum Jahresende will Bosch eine Umstellung der Abgasmessung von Autos umgesetzt haben. Ziel sollte es sein, dass Hersteller und Zulieferer die Differenz zwischen realer Emissionen und den Grenzwerten verringern.

Dem Hersteller in Wolfsburg vertrauen viele verunsicherte VW-Diesel-Besitzer nicht mehr besonders. Statt dessen fragen sie ihren Autoclub um Rat. Die wichtigste Frage: Worauf muss man sich bei einem Rückruf wegen des Abgas-Skandals einstellen?

Zu den VW-Großkunden gehört auch der öffentliche Sektor. Vor allem die Polizei hat Tausende Streifenwagen der Marke im Dienst. Wie stark die geplanten Rückrufe die Flotten der Sicherheitsbehörden betreffen, wird derzeit überprüft.

Was ist mit den anderen Autokonzernen? Die Frage wird seit dem VW-Abgasskandal immer wieder gestellt. Halten andere Diesel die Grenzwerte ohne Tricks ein? Laut Deutscher Umwelthilfe führt ein Test mit einem Opel zu einem eindeutigen Ergebnis. Opel reagiert scharf.

Die US-Behörden wollen die defekten Airbags des Zulieferers Takata so schnell wie möglich aus dem Verkehr ziehen. Doch es handelt sich um einen komplexen Vorgang, von dem viele Autobauer betroffen sind. Nun prüfen die Aufseher, wie sie den Druck erhöhen können.

Während VW weiter um Schadensbegrenzung bemüht ist, kommen neue Vorwürfe ans Licht. Dokumente der kalifornischen Umweltbehörde legen den Schluss nahe, dass VW bereits 2014 über die Manipulationen informiert war.

Neues Eingeständnis aus Wolfsburg: Womöglich sind mehr Motoren von der Abgas-Affäre betroffen als bislang bekannt. Derzeit untersuche VW auch die anfängliche Variante des ab 2012 eingesetzten EA288 mit Euro-5-Norm, teilt ein VW-Sprecher mit.

• Noch weitere Motoren manipuliert VW-Abgasskandal droht sich auszuweiten

Schon mal was vom Porsche Cajun oder VW Marrakesch gehört? Diese Autos gibt es. Allerdings sind sie unter einem anderen Namen auf den Markt gekommen. Und sie sind nicht die einzigen, die ursprünglich anders heißen sollten.

Tricksereien bei Effizienztests gibt es nicht nur bei Autoherstellern, sagt der britische Staubsaugerkonzern Dyson. Angeblich hätte sich Bosch die Top-Energieklassen bestimmter Modelle mit unsauberen Methoden erschlichen.

Kann Opel tatsächlich wie geplant im kommenden Jahr die Gewinnschwelle erreichen? Jedenfalls fährt der Autobauer deutlich geringere Verluste ein als im Vorjahr - trotz des schmerzhaften Rückzugs aus dem einstigen Hoffnungsmarkt Russland.