Autohersteller

BMW-Händler befürchten durch neue Verträge mit dem Konzern sinkende Gewinnspannen und wollen diese nicht akzeptieren. Sollte bis Ende September keine Einigung erfolgen, würde der Verkauf von Autos über das Händlernetz vorerst stillstehen.

Lassen sich die drohenden Fahrverboten für Diesel-Fahrzeuge in deutschen Innenstädten noch vermeiden? Ein Krisentreffen im Kanzleramt bringt Regierung und Industrie kaum näher. Dabei geht es auch um Hardware-Nachrüstungen.

• Konsequenz aus der Krise Porsche bietet keinen Diesel mehr an

Zwar hat Porsche nie selbst Dieselmotoren hergestellt; die Manipulationskrise kratzt dennoch am Image. Deshalb will sich der Stuttgarter Autobauer ab jetzt nur noch auf das konzentrieren, "was er besonders gut kann".

Der Autobauer Opel wird nach der Übernahme durch die PSA-Gruppe weiter auf Profitabilität getrimmt. Angesichts schwacher Verkäufe werden in zwei Werken weniger Autos produziert, die Bänder stehen tageweise sogar ganz still.

Der umtriebigste Herausforderer im Zukunftsmarkt der Elektroautos bekommt selbst Konkurrenz durch einen aufstrebenden Wettbewerber: Der Staatsfonds Saudi-Arabiens investiert eine stattliche Summe in den Rivalen Lucid Motors. Tesla geht leer aus.

Im Autobau bricht eine neue Ära an: Digitalkonzerne wie Apple oder Google drängen in den Markt. Zusammen mit seinen japanischen Partnern bricht Renault ein Tabu der Branche. Google soll die Autos der Dreier-Allianz künftig mit Android-Software ausstatten.

Der deutschen Autoindustrie schlägt eiskalter Wind aus Brüssel entgegen: EU-Wettbewerbskommissarin Vestager leitet eine formelle Untersuchung gegen BMW, Daimler und Volkswagen ein. Den Herstellern drohen schlimmstenfalls Strafen in Milliardenhöhe.

Die Zollstreitigkeiten zwischen den USA und etlichen großen Wirtschaftsnationen schlägt auch auf die Zulieferer durch. Der Leuchtmittelhersteller Osram hat bereits zweimal die Prognose gesenkt und erwartet weitere Probleme.

Wer einen älteren Diesel fährt, steht vor einem Problem: Denn in immer mehr Städten soll es bald Fahrverbote geben. Verkehrsminister Scheuer hält wenig davon, die alten Autos nachzurüsten. Er sieht die Autohersteller in der Pflicht.

Für das unerwartet schwache Wachstum im ersten Halbjahr ist für die Bundesbank entscheidend die Autobranche verantwortlich. Nach der Bewältigung des neuen Abgastests sollte die Gesamtwirtschaft nun aber zulegen - und zwar deutlich.