Autoindustrie

Die Gebrauchtwagen-Plattform Auto1 hat bereits mit einem erfolgreichen Börsengang vorgelegt. Meinauto will bald nachziehen. Das Unternehmen möchte Kapital für das weitere Wachstum einsammeln und ein Investor macht Kasse.

Johann Jungwirth ist ein Vordenker der Autoindustrie. Im Podcast "Die Stunde Null" zeigt er sich überzeugt davon, dass schon bald Hunderte von fahrerlosen Taxis oder Shuttles für den normalen Personenverkehr in den Großstädten unterwegs sein werden. Einzige Hürde: der gesetzliche Rahmen.

Auch in der Autoindustrie wächst die Menge an Daten. Software, Sensorik und Fahrzeug-Elektronik zwingen viele Unternehmen sich neu aufzustellen. Um unter anderem Techniken für das autonome Fahren schneller testen zu können, entwickeln Conti und Amazon gemeinsam eine IT-Plattform.

Längst leidet nicht mehr nur die Auto-Branche unter dem Chipmangel. Auch Produzenten von Smartphones und Laptops bekommen den Engpass zu spüren. Der weltgrößte Chip-Hersteller TSMC will zwar 100 Milliarden Dollar investieren, um die Nachfrage zu stillen. Doch ein Ende der Knappheit ist nicht in Sicht.

Im März ist der Autoabsatz an die Händler in China erneut kräftig gestiegen, wie der Herstellerverband CAAM mitteilt. Für Volkswagen, Daimler und BMW ist das eine gute Nachricht. Die Volksrepublik ist der mit Abstand wichtigste Einzelmarkt für die deutschen Autobauer.

Die Corona-Pandemie macht dem deutschen Automarkt weiter zu schaffen. Geschlossene Zulassungsstellen, neuerliche Verschärfungen und ein Mangel an Computerchips führen dazu, dass die Neuzulassungen im ersten Quartal erneut sinken. Auch eine Erholung im März kann daran nichts ändern.

Für Verkehrsminister Scheuer ist der Klimaschutz nach eigenem Bekunden wichtig. Aber Maßnahmen, um der Erderwärmung möglichst Einhalt zu gebieten, dürften nicht zulasten der Autoindustrie fallen. Der CSU-Politiker richtet ein entsprechendes Plädoyer an die EU-Kommission.

Der US-Markt wird für Autobauer wieder lukrativ. Mit der fortschreitenden Überwindung der Pandemie kehren die Käufer zu den Händlern zurück. Hersteller melden teils zweistellige Zuwachsraten. Eine Wolke am Himmel ist die sich verschärfende Chipkrise.

Aktuell trifft es Ford. Mehrere Lkw-Werke des Autobauers stehen zeitweise still, weil Mikrochips fehlen. Jetzt nimmt der Weltmarktführer der Halbleiterproduktion, TSMC, Geld in die Hand, um die Produktion weiter zu steigern - sehr viel Geld.