Autoindustrie

Dienstwagen weisen in der Regel hohe Kilometerstände auf, sind aber auch ausgesprochen gut gepflegt. Da macht der Audi A6 (Typ 4G) keine Ausnahme. Das freut den Gebrauchtwagenkunden ebenso wie die Prüfer beim TÜV.

Deutsche Autobauer und Zulieferer stellen sich in der zweiten Corona-Welle auf Produktionsunterbrechungen ein, die noch bis ins kommende Jahr anhalten können. Diesmal klemmt es vor allem bei elektronischen Bauteilen. Schuld ist die schnelle Erholung der Wirtschaft in China.

Das Corona-Jahr 2020 ist für die meisten Branchen mit desaströsen Einbußen verbunden - darunter auch die Autoindustrie. Deren Verband VDIK spricht gar vom schlechtesten Jahr seit 30 Jahren. Es gibt aber einen Lichtblick.

Für die Tesla-Pläne in Deutschland hat Wirtschaftsminister Altmaier nur lobende Worte, doch bei etwaigen Fusionen gibt er sich reserviert. Deutschland habe eine starke Autoindustrie, sagt Altmaier bei ntv. "Dazu passt Tesla, aber das muss nicht unbedingt zu Fusionen und größeren Zusammenschlüssen führen."

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Jetzt auch Japan: Die Industrienation will laut Medienberichten ab dem nächsten Jahrzehnt ohne neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor auskommen. Tokio folgt damit einem weltweiten Trend - in der EU könnte es sogar schon in wenigen Jahren so weit sein.

In Wolfsburg kehrt keine Ruhe ein. VW-Chef Diess sucht eine Entscheidung im Machtkampf mit seinen Gegnern um Betriebsratschef Osterloh. Doch der Aufsichtsrat lässt seinen höchsten Angestellten warten. Unterdessen wendet sich eine weitere Spitzenkraft vom Konzern ab.

Wo steht die deutsche Autoindustrie? Wie verändert sie sich durch die Corona-Krise? Und wie sieht es mit der Sicherheit aus? Das bespricht Norman Adelhütte in dieser Folge von "ntv mobil" mit Stephan Lützenkirchen, Kenner und Berater der Automobilbranche.

Vor den Toren Berlins baut der Elektroautohersteller ein neues Werk. Und Konzernchef Musk deutete an, dass es das größte innerhalb des Unternehmens werden könnte. Zudem zeigte er Interesse an einem neuen Batterie-Konsortium.

Der Autobauer BMW will in Deutschland künftig keine Verbrenner-Aggregate mehr bauen. Benzin- und Diesel-Motoren sollen dann nur noch im Ausland entstehen. In München konzentriert sich das Unternehmen auf die Elektromobilität. Alle Beschäftigten erhalten neue Jobangebote.

Wo steht die deutsche Autobranche? Und warum ist Wandern plötzlich zum Trendsport geworden. Unter anderem darüber spricht Norman Adelhütte mit dem Journalisten und Mobilitätsexperten Don Dahlmann in dieser neuen Folge von "ntv mobil".