Luftfahrt

Das Software-Debakel bei Boeing beginnt sich auf den Betriebsablauf auszuwirken: Der US-Flugzeugbauer reagiert auf die weltweiten Startverbote und bremst für sein Erfolgsmodell die Bänder ab. Wann die 737-Max-Jets wieder abheben, steht in den Sternen.

US-Flugzeugbauer Boeing kommt aus den Negativschlagzeilen nicht heraus. Singapore Airlines meldet nun Probleme mit den Triebwerken bei Flugzeugen des Typs Boeing Dreamliner. Zwei der Maschinen müssen daher vorerst am Boden bleiben.

Die ILA ist die größte deutsche Flugzeugschau und ein wichtiges Branchentreffen. Doch es ist unklar, wie es mit ihr weitergeht. Das Problem ist das Geld. Und dann ist da auch noch der BER.

In dieser Woche sprechen wir über die beiden Abstürze und gucken, wie Boeing versucht hat, größere Triebwerke mit einer Software-Lösung auszugleichen, was bei Entwicklung und Zulassung schiefgelaufen ist und diskutieren, wie groß der Schaden für die US-Luftfahrt werden könnte.

Die nächste Airline muss aufgeben: Die isländische Fluggesellschaft Wow Air sagt kurzfristig alle Flüge ab. Der Billigflieger steckt in Zahlungsnöten, Verhandlungen um eine Rettung in letzter Minute sind gescheitert. Alle Jets bleiben am Boden.

Schlechte Neuigkeiten für die fast 1700 Mitarbeiter der insolventen Germania: Die Berliner Fluggesellschaft ist nicht mehr zu retten. Weil alle Investoren abspringen, sind jetzt die Kündigungen auf dem Weg.

Wegen Software-Problemen der Fluglotsen müssen Flugzeuge bereits am Boden bleiben. Dabei haben Politik und Luftverkehrsbranche versprochen, dass ein weiterer Sommer mit Ausfällen und Verspätungen nicht ins Haus steht. Doch die Mängelliste aus dem Vorjahr ist längst nicht abgearbeitet.

Flugzeuge des Typs Boeing Max 8 dürfen derzeit nicht abheben, weil ihre Software fehlerhaft ist. Die indonesische Airline Garuda hatte aber schon 50 Flugzeuge bestellt. Nun will sie die Maschinen nicht mehr haben. Boeing entgehen Milliardeneinnahmen.

Vor fünf Monaten stürzt eine Boeing 737 Max 8 in Indonesien ab – 189 Menschen sterben. Bereits einen Tag zuvor gibt es laut einem Bericht Probleme mit der Maschine. Eine tödliche Katastrophe kann damals allerdings ein zufällig anwesender Pilot verhindern.

Nach zwei Abstürzen von Maschinen des Typs Boeing 737 Max will der US-Hersteller eine Schwachstelle in der Steuerungssoftware beheben. In die Ermittlungen schaltet sich inzwischen auch das FBI ein.