Volkswagen

Der Diesel-Skandal bei Volkswagen ist für die künftige Ausrichtung des Konzerns ein Katalysator und beschleunigt den Gang in Richtung saubere Mobilität. Ob der Plan allerdings funktioniert, wenn der Fokus nur in Richtung Elektroantrieb geht, bleibt abzuwarten.

Nicht nur in Europa und den USA erschüttert der Abgas-Skandal den Volkswagen-Konzern, auch in Asien haben die Wolfsburger größte Probleme. In Südkorea sind sie so gravierend, dass VW den Verkauf dort erst einmal komplett einstellt.

Mehr als zwei Milliarden Euro muss VW infolge des Dieselskandals abzweigen - dennoch ist die Aktie des Autobauers der Renner an der Börse. Denn wenn man diese Sonderbelastung rausrechnet, kommt der Konzern auf eines der besten Quartale seiner Geschichte.

Die Nachwirkungen des Abgas-Skandals belasten Volkswagen weiter schwer. Im ersten Halbjahr 2016 hat der Konzern mit "negativen Sondereinflüssen in Höhe von 2,2 Milliarden Euro" zu kämpfen. Dennoch weiß der Konzern zu überraschen.

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Auf Europas größten Autohersteller Volkswagen kommt in den USA neues Ungemach zu. Drei Bundesstaaten reichen Sammeklage ein. Zudem ist in Kanada keine Lösung in Sicht. Und auch in Spanien befassen sich die Gerichte mit einer Klage.

Hinsichtlich Verstößen gegen das Kartellrecht in der Lkw-Branche schlägt die EU-Kommission kräftig dazwischen. Das Kartell war insgesamt 14 Jahre aktiv. Ein beteiligtes Unternehmen bleibt aber straffrei.

Mit dem US-Vergleich ist der Dieselskandal für Volkswagen noch lange nicht abgeschlossen: Der Konzern sieht eine neue Flut von Zivil- und Umweltklagen auf sich zurollen. Ärger droht auch vom nördlichen Nachbarn - und das könnte teuer werden.

Haben sich mehrere namhafte Lkw-Hersteller bei Preisen und anderen Dingen abgesprochen? Seit 2014 geht die EU-Kommission diesem Verdacht nach. Paccar, Daimler und Volvo haben bereits gewaltige Summen zur Seite gelegt.

Der Streit schwelt seit Jahren, es geht um Milliarden: Anleger fordern das Geld von der Porsche-Holding, das sie im Übernahmekampf mit VW an der Börse verloren haben. Ein Musterverfahren soll Klarheit bringen, doch das würde dauern. Sieben Kläger stellen sich quer.

Im Aufsichtsrat von Volkswagen hat es zuletzt wiederholt Konflikte gegeben - Niedersachsens Ministerpräsident Weil spricht aber nun von einem "hohen Maß an Gemeinsamkeit". Es gebe ein großes gemeinsames Ziel.