Autohersteller

Im zweiten Quartal kann Volkswagen ein Plus bei Gewinn und Umsatz erzielen. Weitere gute Nachrichten für die Wolfsburger kommen aus Japan: Die neuen Zahlen von Toyota bestätigen, dass VW größter Autobauer der Welt ist.

Krise? Welche Krise? Der Volkswagen-Konzern verkauft fleißig Autos und Kleintransporter. Und zwar so viele, dass die Wolfsburger laut Branchen-Analysten die weltweite Nummer eins bleiben. Weitere deutsche Hersteller glänzen ebenfalls.

Der Abgas-Skandal bei VW? Er ist bei Weitem nicht das einzige Problem für die deutsche Automobilindustrie: China erfindet sich neu, der US-Markt erreicht seine Wachstumsgrenzen und die Folgen des Brexit sind nicht absehbar. Es könnte knüppeldick kommen. Von Helmut Becker

Der Autokonzern Daimler verdient weiterhin gutes Geld. Die Schwaben können den Umsatz steigern, einzig aufgrund von Sondereinflüssen gibt es Abstriche beim Gewinn. Die guten Zahlen werden sich an der Börse allerdings wohl nicht bemerkbar machen.

Die Nachwirkungen des Abgas-Skandals belasten Volkswagen weiter schwer. Im ersten Halbjahr 2016 hat der Konzern mit "negativen Sondereinflüssen in Höhe von 2,2 Milliarden Euro" zu kämpfen. Dennoch weiß der Konzern zu überraschen.

• Trotz Milliarden-Rücklagen VW-Aktie steigt nach Super-Quartal deutlich

Auf Europas größten Autohersteller Volkswagen kommt in den USA neues Ungemach zu. Drei Bundesstaaten reichen Sammeklage ein. Zudem ist in Kanada keine Lösung in Sicht. Und auch in Spanien befassen sich die Gerichte mit einer Klage.

In den USA haben Justizministerium und Börsenaufsicht Fiat Chrysler auf dem Radar. Der Autobauer wird verdächtigt, seine Absatzzahlen frisiert zu haben. FBI-Mitarbeiter durchforsten Häuser und Wohnungen von Managern.

Einen Absatzeinbruch hat Volkswagen aufgrund der Abgas-Manipulationen bei Dieselfahrzeugen nicht erlitten. Doch Europas größter Autobauer verliert Anteile auf einem seiner wichtigsten Märkte.

• Wachstum etwas verlangsamt Europas Automarkt zeigt sich robust

Europa bleibt ein gutes Pflaster für Autohersteller. Auch im Juni wird hinsichtlich der Verkäufe ein Wachstum verzeichnet - allerdings in etwas abgeflachter Form. Aus dem Rahmen fällt Großbritannien.

Die Autoindustrie soll sich jahrelang über die Preise beim Stahleinkauf abgestimmt haben. Doch dann stellt sich heraus: Nicht nur die Autobauer haben sich abgesprochen, die Stahlhersteller saßen mit am Tisch. Wer hat also wen betrogen?