Autoindustrie

Porsche beginnt wegen des Chipmangels zu improvisieren. Damit Kunden nicht zu lange auf ihre Autos warten müssen, werden statt echter Halbleiter Attrappen eingesetzt - später soll nachgerüstet werden. Mit einer baldigen Entspannung der Lage rechnet das Unternehmen nicht.

Die Schulschließungen in der Pandemie werden massiv kritisiert, vor allem weil viele Eltern eine Doppelrolle meistern müssen und selbst nicht recht zum arbeiten kommen. Die "Wirtschaftsweise" Veronika Grimm sorgt sich vor allem um die massiven Bildungsverluste der Kinder. Die, so fürchtet sie, Billionen Euro kosten werden.

Allmählich berappelt sich der europäische Automarkt nach den Tiefschlägen der Corona-Pandemie. Es werden deutlich mehr Fahrzeuge neu zugelassen als im Sommer 2020, der Anteil der E-Autos verdoppelt sich sogar. Auch Hybrid-Antriebe werden beliebter.

Seit Monaten sind Mikrochips weltweit Mangelware. Das macht auch der Autoindustrie schwer zu schaffen, die auf die Halbleiter angewiesen ist. Eine Entspannung ist dabei nicht in Sicht. Daimler geht davon, dass der Engpass noch lange anhalten wird.

Was in der Autoindustrie die Manipulation von Abgaswerten ist, könnte für Banken die Finanzierung von Klimasündern werden. In den nächsten Jahre könnte eine Klagewelle auf die Geldhäuser zurollen. Ein weiterer Angriffspunkt wären als nachhaltige deklarierte Anleihen, die ihrem Ruf nicht gerecht werden.

Der Halbleitermangel trifft viele Branchen weltweit - nach Einschätzung eines Marktanalysten wird sich dieser Zustand auch so bald nicht ändern, jedenfalls nicht vor Mitte 2022. In bestimmten Bereichen soll sich die Knappheit gar bis 2024 hinziehen. Besonders hart trifft es die unflexible Autobranche.

Die Abgasnachbehandlung für konventionelle Motoren wird immer teurer und E-Antriebe treiben Preise hoch - es wird eng für Kleinwagen wie den Polo. Doch nicht alle haben die kleinen Autos schon abgeschrieben.

Eigentlich sollen die Bänder bei Tesla in Grünheide schon längst laufen. Ein Großteil der Fabrik in dem kleinen Ort bei Berlin steht auch schon, doch noch immer fehlt die offizielle Baugenehmigung. Brandenburgs Wirtschaftsminister Steinbach sieht das Projekt aber nicht scheitern.

Die erste Corona-Welle reißt 2020 auch die deutsche Autoindustrie in die Krise. Nur ein knappes Jahr später vermelden VW und Daimler schon wieder üppigste Gewinne. Wie passt das zusammen? Ein Branchenexperte macht strikte Sparmaßnahmen beim Personal verantwortlich.

Mit einem ungewöhnlichen Coup rettet die Unternehmerfamilie Brenninkmeijer den in Kürze geplanten Börsengang des eigenen Autozulieferers Novem. Mangels Interesses der Öffentlichkeit greifen die Eigner von C&A selber zu. Dass eine Neuemission derzeit zum Ladenhüter wird, ist ungewöhnlich.