Autoindustrie

Durch die Umstellung auf Elektromobilität kündigt Daimler bereits vor der Corona-Krise Sparmaßnahmen an. Die sollen nun einem Medienbericht zufolge deutlich größer und rigoroser ausfallen. Davon könnten auch Standorte in Deutschland betroffen sein.

Die Automobilbranche leidet massive in der Corona-Krise. Das bekommen auch die Zulieferer zu spüren. Für Continental endet das erste Halbjahr mit einem dreistelligen Millionenverlust.

Die Zeiten, in denen Daimler mit satten Milliardengewinnen aufgewartet hat, sind vorbei. Im Raum steht ein Quartalsminus von zwei Milliarden Euro. Dass es nach vorläufigen Zahlen des Autobauers geringer ausfällt, liegt auch an staatlichen Hilfsmaßnahmen.

"Rostlauben" hätte man früher gesagt, aber Autos rosten heute ja kaum noch. Doch es dürfte eher finanzielle Gründe haben, warum immer mehr Bürger lieber ihre alten Autos fahren und vor der Anschaffung eines Neuwagens zurückschrecken. Das ist schlecht für die Autobauer, aber auch für Umwelt und Verkehrssicherheit.

Für viele Europäer bleibt ein Autokauf während der Corona-Pandemie weiter undenkbar. Auch wenn der Einbruch etwas geringer ausfiel als im Mai - die Krise sorgt weiter für sinkende Absatzzahlen bei Neuwagen. Es gibt aber auch Gewinner.

Ende Oktober 2019, ein Paukenschlag: Die beiden Autokonzerne Fiat Chrysler und PSA wollen sich zusammenschließen. Der viertgrößte Autobauer der Welt soll entstehen. Das neue Schwergewicht braucht auch einen angemessenen Namen.

Als wertvollster Autohersteller ist Tesla ein Star der Finanzwelt. Aber auch technologisch bekommt das Unternehmen von Elon Musk ein immer größeres Gewicht. Etablierte Anbieter wie Volkswagen, BMW und Daimler müssen aufpassen, nicht den Anschluss zu verpassen.

2020 wird ein schwaches Jahr für den Neuwagen-Absatz, die Corona-Krise hat den deutschen Automarkt nahezu lahmgelegt. Autobauer und Händler versuchen jetzt mit Rabatten zu retten, was zu retten ist.

Der Automobilverband VDA rechnet mit einer schweren Krise in der Autobranche. Zahlreiche Arbeitsplätze bei deutschen Autobauern und ihren Lieferanten sind betroffen, die bereits vor der Coronakrise Sparprogramme aufgelegt haben.

Die Corona-Pandemie hat den US-Automarkt im zweiten Quartal kräftig ausgebremst. Bei General Motors brechen die Verkäufe um mehr als 30 Prozent ein. Das mangelnde Interesse an Miet- und Dienstwagen macht besonders einem Hersteller zu schaffen.