Elektroautos

Es ist Zukunftsmusik, aber eine sehr schöne. Die berührungslose Übertragung von Energie könnte das Problem der Reichweite von Elektroautos lösen. Die Kabel würden der Vergangenheit angehören. Doch bis dahin ist es noch ein weiter Weg, denn Benzin- und Dieselmotoren werden auch immer sparsamer. Hier kommt der Autor hin

Wem der Kauf eines Elektroautos zu teuer ist, kann nun eins mieten. Peugeot bietet den Ion registrierten Nutzern in Berlin an.

Viele Europäer sind durchaus bereit, für ein Elektroauto etwas tiefer in die Tasche zu greifen. Allerdings liegen die Ansprüche noch weit über dem, was derzeit möglich ist.

Die leisen Stromautos sollen durch künstliche Geräusche sicherer gemacht werden. Dies beschließen einem Medienbericht zufolge die UN. Die Vereinbarungen sollen ab dem Sommer angewandt werden.

Nissan will aus dem Elektroauto Leaf eine Modellfamilie entwickeln. Außerdem soll der Stromer ein Weltauto werden. Hier kommt der Autor hin

Audi tritt Spekulationen über einen Streit mit der Konzernmutter Volkswagen über Antriebskonzepte bei Elektroautos entgegen. Zudem gibt der Autohersteller bekannt, dass es kein Modell unterhalb des A1 geben werde. Dafür werde an einem Konzept für einen möglichen Nachfolger des im Jahr 2005 eingestellten A2 gearbeitet.

Bei Temperaturen unter null ist auf Elektroautos kein Verlass. Schon bei der Hälfte der normalen Reichweite macht der Akku schlapp.

Der Automobilclub ADAC hat so eine Zweifel, was die Rekordfahrt eines Elektroautos über die Distanz von 626 Kilometer geht. Technisch seien viele Fragen offen und das "Wunder von Berlin" daher immer noch nicht geklärt.

Kein V8-Gebrabbel, kein Boxer-Kreischen: Elektroautos geht der typische Klang eines Verbrennungsmotors ab. Man könnte ihn künstlich erzeugen, aber das würden die Kunden vielleicht übelnehmen.

In wenigen Wochen rollt der Leaf über amerikanische und japanische Straßen. In Deutschland wird er erst später ankommen. Aber damit nicht genug. Nissan plant weitere vier Autos mit Elektroantrieb.