Halbleiterindustrie

Europas vielleicht wichtigstes Unternehmen ist ziemlich unbekannt: ASML hat ein Monopol auf die weltbesten Lithografie-Maschinen. Sie kosten 120 Millionen Euro pro Stück. Wer sie bedienen möchte, muss monatelang in Ausbildung gehen. Die einzigen Kunden sind die großen Chiphersteller. Von Christian Herrmann

Der Mangel an Elektronik-Chips bremst die Erholung der Autoindustrie weiter aus. Branchenexperten der Unternehmensberatung PwC erwarten keine kurzfristige Erholung der Versorgung. Besonders kleine Zulieferer müssen sich nach Einschätzung der Experten auf große Schwankungen einstellen.

Mit viel Schwung kommt Deutschland aus der Corona-Krise, noch in diesem Jahr dürften alte Höhen wieder erreicht werden. Auch auf dem Arbeitsmarkt ist der Trend positiv. Doch Volkswirte sehen Anzeichen dafür, dass der Boom zum Herbst hin abflaut.

Die gesamte Industrie wartet händeringend auf Mikrochips, wie Infineon sie herstellt. Doch der Dax-Konzern kann seinen Umsatz zuletzt nur gering steigern. Auch die eigene Produktion ist unter anderem durch Corona beeinträchtigt. Anleger sind enttäuscht.

Porsche beginnt wegen des Chipmangels zu improvisieren. Damit Kunden nicht zu lange auf ihre Autos warten müssen, werden statt echter Halbleiter Attrappen eingesetzt - später soll nachgerüstet werden. Mit einer baldigen Entspannung der Lage rechnet das Unternehmen nicht.

Zum Sommeranfang läuft das Apple-Geschäft normalerweise eher ruhig - doch in diesem Jahr ist alles anders, in der Pandemie brummt der Absatz von Macs und iPads wie sonst nur kurz vor Weihnachten. Die Geldmaschine bleibt das iPhone, bei dem die Lieferengpässe in der Branche spürbar werden.

Beispiele, wo es in den Lieferketten hakt, gibt es zuhauf. In asiatischen und US-Häfen stapeln sich die Waren. Schätzungen von Ökonomen zufolge entgehen der deutschen Wirtschaft deswegen dieses Jahr 25 Milliarden Euro. Überflutungen hierzulande und in China belasten zusätzlich.

Die anhaltend hohe Nachfrage nach Halbleitern macht Intel zuversichtlicher. Der US-Chipkonzern, der als einer der wenigen Anbieter weltweit nicht nur entwickelt, sondern auch produziert, korrigiert seine Erlösprognose fürs Gesamtjahr um eine Milliarde Dollar nah oben.

Der Halbleitermangel trifft viele Branchen weltweit - nach Einschätzung eines Marktanalysten wird sich dieser Zustand auch so bald nicht ändern, jedenfalls nicht vor Mitte 2022. In bestimmten Bereichen soll sich die Knappheit gar bis 2024 hinziehen. Besonders hart trifft es die unflexible Autobranche.

Die Corona-Pandemie ließ die Automärkte einbrechen, inzwischen zieht der Absatz wieder an. Das lässt Daimler im zweiten Quartal wieder schwarze Zahlen schreiben. Die geringe Verfügbarkeit von Halbleitern macht jedoch auch dem Dax-Konzern weiterhin zu schaffen.