Volkswagen

Der niedersächsische Auto-Riese VW verordnet sich selbst schon vor längerer Zeit einen Sparplan. Der soll umfangreich sein und auch das Personal betreffen. Das Management macht nun deutlich, dass der Konzern an einem Jobabbau nicht vorbeikommt.

• Altersteilzeit eine Möglichkeit Stellenabbau bei VW rückt näher

Gerade mal eine der 48 Millionen Autos in Deutschland sind reine Stromer. Bis 2030 sollen eigentlich 15 Millionen E-Autos auf die Straße. Der Kanzler trifft sich mit der Branche, um den Hochlauf zu beschleunigen. Der Verkehrsminister und der größte Autobauer sehen jeweils den anderen in der Pflicht.

Manager bei VW konnten bisher Urlaubstage über Jahresgrenzen hinaus anhäufen. Vereinzelt sollen so nicht abgebaute Urlaubsberge von mehreren Monaten entstanden sein. Damit ist nun Schluss. Der Konzern vereinheitlicht Urlaubsregelungen - und kann damit auch seine Bilanz etwas aufpolieren.

Innen variabel, nach oben gestreckt: Der VW Golf Sportsvan läuft unter Kompaktvan, was man ihm aber außen kaum ansieht. Er ist sehr zuverlässig, bei der Hauptuntersuchung beim TÜV gibt es im Grunde nichts zu beanstanden. Allerdings fehlt es ihm an einer Sache.

• "TÜV-Report 2024" wertet aus Die besten und schlechtesten Autos auf deutschen Straßen

VW hat genug von Krisen und politischen Sanktionen. Jetzt kündigt der Wolfsburger Konzern an, den Automarkt in China durch schnellere und billigere Produktion zurückerobern zu wollen. Dabei deutet der zuständige Vorstand eine komplette Unabhängigkeit von deutschen Produktionsstätten an.

Mehr als 850.000 Autos gehen im Oktober neu auf Europas Straßen. Auf Jahressicht ein deutliches Plus. Vor allem in drei Ländern greifen die Verbraucher wieder stärker zu. Absatzprobleme hat derweil vor allem die Marke Volkswagen.

Seit Januar sind deutsche Unternehmen mit mehr als 3000 Mitarbeitern zur Einhaltung von Menschenrechten verpflichtet. VW präsentiert seinen ersten Jahresbericht und erkennt keine Missstände innerhalb des Unternehmens. Bei den Zulieferern sieht es dagegen anders aus.

Die Elektromobilität gewinnt immer mehr an Fahrt. Zigtausende Arbeitsplätze in der deutschen Autoindustrie dürften in der Folge entfallen. Die Hersteller könnten so laut Experten zur Konkurrenz aus dem Ausland aufholen - aber nur unter einer "Überlebensbedingung". Von Christina Lohner