Autohersteller

Die Bundeswirtschaftsministerin greift einen Vorschlag des SPD-Vorsitzenden auf. Auch sie hält eine Quote für E-Autos für ein geeignetes Druckmittel auf die Autohersteller. Bei einem zweiten Dieselgipfel sollen die Konzerne nachweisen, dass sie "liefern".

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Jahrelang haben sie bei der Reinigung der Diesel-Abgase geschummelt. Nun locken etliche deutsche Autohersteller mit Kaufanreizen zum Erwerb von Neuwagen. Und der Kreis der Teilnehmer wächst weiter.

FDP-Chef Christian Lindner hat vorgeschlagen, den Autohersteller VW komplett zu privatisieren. Er kritisiert eine zu starke Verflechtung von Wirtschaft und Politik. Doch aus seiner Idee wird wohl nichts.

Beim Neuwagenkauf eines Dieselfahrzeugs winken Besitzern älterer Dieselmodelle hohe Prämien. Die Umwelthilfe rät davon ab, sie wahrzunehmen. Schließlich hätten die neuen Modelle teilweise einen höheren Ausstoß als alte Diesel-Pkw.

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Folgt auf den Abgas- ein Lärmskandal? Wie laut Autos und Motorräder sind, wird bei der Typenzulassung überprüft. Auf der Straße sollen sie aber teilweise mehr Lärm machen als offiziell erlaubt. Die Rede ist von Manipulation.

Mit der Dieselaffäre manövrieren sich die deutschen Autohersteller in die schwierigste Situation seit Jahrzehnten. Um die schlimmsten Drecksschleudern von der Straße zu bekommen, bieten jetzt fast alle eine Umstiegsprämie an. Doch Fachleute zweifeln an den Motiven.

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Haben die deutschen Autohersteller gegen das Kartellrecht verstoßen? Wenn ja, drohen "Strafen, die weh tun", macht EU-Kommissar Oettinger klar. Auf große Namen werde keine Rücksicht genommen. Um welche Größenordnung es gehen könnte, sagt Oettinger auch.

Dass es zwischen Politik und Autoherstellern eine große Nähe gibt, ist bekannt. Laut "Spiegel" haben zwei ehemalige CDU-Politiker, die jetzt als Lobbyisten der Automobilindustrie arbeiten, dem Kanzleramt exakt erklärt, wie Deutschland in Brüssel verhandeln soll.

Die Auslieferung von Teslas Mittelklassemodell ist angelaufen. Nun meldet der Elektroautohersteller wegen Investitionen für das vergangene Quartal einen höheren Verlust - aber auch einen mehr als doppelt so großen Umsatz.

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Eine staatlich finanzierte Abwrackprämie wie 2009 wird es für alte Dieselfahrzeuge nicht geben. Um die Dreckschleudern von der Straße zu kriegen, wollen die Hersteller eigene Umtauschprogramme auflegen. Die ersten sind schon bekannt.