Volkswagen

Der ehemalige Audi-Chef Stadler wurde im Zuge des Abgas-Skandals angeklagt. Sein Nachfolger Schot steht nun vor einer schwierigen Aufgabe. Er will die VW-Tochter umbauen und fordert dafür absolute Transparenz - und mehr Leistung.

Zulieferer aus der Türkei sind ein wichtiger Teil der Produktionskette deutscher Autobauer. Doch in den letzten Jahren überschattete die Politik Wirtschaftsbeziehungen, wie der Chef des Branchenverbands Taysad im Interview bei n-tv.de erklärt. Eine Investition von VW wird zum Testfall.

Es droht eine neue Volte im Dieselskandal bei VW: Beim Nachrüsten betroffener Motoren wird laut einem Medienbericht erneut eine möglicherweise unzulässige Software verwendet. Deren Funktion könnte dabei helfen, Abgaswerte zu verschleiern.

Elektroautos werden von deutlich weniger Menschen gebaut als konventionelle Fahrzeuge. Die Umstellung bei Volkswagen macht Tausende Stellen überflüssig. Dies will der Autobauer über Altersteilzeit regeln - und mithilfe von Versetzungen.

• Video VW will 7000 Stellen streichen

Es ist zu schaffen, aber einfach wird es nicht. VW-Chef Diess glaubt, sein Konzern könne die CO2-Grenzwerte der EU einhalten. Er sagt aber auch, in welchen Bereichen es deswegen kritisch wird.

Volkswagen hat gerade eine großangelegte Elektrostrategie auf den Weg gebracht, die einen weitreichenden Umbau des Riesenkonzerns vorsieht. Dann beschließt die EU schärfere Abgas-Grenzwerte als erwartet. Der VW-Boss muss die Konzernstrategie überarbeiten.

Die Autoindustrie blickt bei Absatz und Umsatz auf ein weiteres Rekordjahr zurück. Bei den Erträgen sieht das anders aus. Im Interview mit n-tv.de erklärt Autoexperte Becker, ob die fetten Jahre vorbei sind und der Abschwung begonnen hat.

Die zunehmenden Investitionen in die Elektromobilität setzen klassische Motorenwerke unter Druck. Der VW-Betriebsrat will deshalb prüfen, ob ein geplanter Neubau in Osteuropa nötig ist. Denn stattdessen könnte auch eine bestehende Fabrik genutzt werden.

Autohersteller wie Volvo machen es vor: Ab 2019 werden neue Modellreihen nur als Elektroautos oder Hybride vom Band gehen. Deutschlands größter Automobilkonzern VW bleibt bei derartigen Zukunftsszenarien dagegen vage.