Volkswagen

Der US-Automarkt zeigt sich im November nicht von seiner besten Seite. VW bremsen zusätzlich die neuen EU-Abgasverfahren aus, der Absatz geht zum Teil deutlich zurück. Auch andere Hersteller leiden.

An den Börsen kehrt nach Wochen der Unsicherheit der Optimismus zurück: Die Annäherung im Handelsstreit treibt die Kurse weltweit nach oben. Vor allem die Autoindustrie profitiert. Die Lufthansa leidet dagegen unter einer Einigung von Russland und Saudi-Arabien.

Der Dieselskandal hat Volkswagen bislang rund 28 Milliarden Euro gekostet. Und noch immer sind Dutzende Verfahren gegen die Wolfsburger anhängig. Ein Grund für Rechtsvorständin Werner, eine Warnung auszusprechen.

Der Bundesverband der Verbraucherzentrale wird stellvertretend für VW-Kunden, die vom Abgasskandal betroffen sind, vor Gericht ziehen. In nur wenigen Tagen haben sich Tausende von ihnen in das Register eingetragen.

Kommende Woche sollen Vertreter deutscher Autokonzerne nach Washington fliegen. Die Unternehmen wollen drohende US-Strafzölle verhindern. Doch die Reise ist politisch heikel, denn solche Verhandlungen sind eigentlich Sache der EU-Kommission.

Volkswagen startet auch im nordamerikanischen Raum seine E-Auto-Offensive. Die Wolfsburger suchen dort nach einem geeigneten Standort für die Produktion. VW will in diesem Raum Tesla den Platz streitig machen.

Aus Angst vor Folgeschäden an ihren manipulierten Dieselfahrzeugen verzichten Halter auf Softwareupdates. Die Polizei droht mit Bußgeld und damit, die Autos stillzulegen. Dagegen gehen sechs Betroffene juristisch vor. Nun fällt ein Gericht das Urteil.

Betroffene VW-Kunden, die sich bislang gegen eine Einzelklage entschieden haben, können sich ab sofort für eine Verbraucherklage gegen den Autobauer eintragen. Geklärt werden soll damit vor allem, ob Verbraucher Anspruch auf Schadensersatz haben.

Zusatzaufgabe für den Konzernlenker aus Wolfsburg: Volkswagen-Chef Diess will einem Bericht zufolge in den Aufsichtsrat der FC Bayern München AG einziehen und dort den Posten des früheren Audi-Chefs Stadler übernehmen.

Beim millionenfachen Betrug mit manipulierten Dieselmotoren soll Autobauer Volkswagen seine Anleger zu spät informiert haben. Anteilseigner klagen in der Folge auf Schadenersatz. Wie hoch der Schaden sein soll, berechnet nun ein niedersächsisches Gericht.