Zugverkehr

Wer an einem Bahnhof wissen will, wann der Zug kommt oder wo genau der Wagen hält, findet nur selten Ansprechpartner. An 92 Prozent der deutschen Bahnhöfe gibt es kein Servicepersonal. Die Bahn verweist stattdessen auf Aushänge, Anzeigen, Webseite und App. Die Linke findet: Das reicht nicht.

Die Lokführer betätigen die Bremsen, aber ihr Zug wird nicht langsamer: Ein Güterzug aus Tschechien kommt erst viele Kilometer von seinem Ziel entfernt zum Stehen. Jetzt ermitteln die Behörden.

Verkehr in Deutschland kostet: 149 Milliarden Euro kommen laut einer Studie pro Jahr zusammen. Die Kosten für Lärm oder Umweltverschmutzung übernimmt allerdings nicht, wer sie verursacht, sondern belasten am Ende die Allgemeinheit.

Die japanischen Shinkansen-Züge sind für ihre Schnelligkeit bekannt. Und eigentlich auch für ihre Sicherheit. Doch jetzt rast ein solcher Hochgeschwindigkeitszug bei 280 km/h durchs Land - mit einer offenen Tür.

Es gibt mehr Fernzüge mit als ohne Probleme: Wie eine Statistik der Bahn zeigt, ist nicht einmal die Hälfte der Züge voll funktionstüchtig. Die Bahn betont, in der Statistik wären auch kleinste Mängel enthalten - alle Züge seien trotzdem sicher.

Ab dem 1. Januar sollen uniformierte Soldaten kostenfrei mit der Bahn durch Deutschland fahren - zumindest wenn es nach Deutscher Bahn und Bundesregierung geht. Im regionalen Bereich deckt die Bahn jedoch nur zwei Drittel des Schienennetzes ab. Und die Rechnung dafür zahlen andere.

Ohne Auto sind Menschen in ländlichen Regionen aufgeschmissen. Dieser Umstand ist seit Jahren, wenn nicht gar Jahrzehnten bekannt. Geändert hat sich daran trotzdem nichts. Die Grünen wollen dem Problem mit einem neuen Konzept zur regionalen Mobilität begegnen.

Umgestürzte Bäume, Oberleitungsstörungen und ein vom Blitzeinschlag beschädigtes Stellwerk sorgen auch einen Tag nach den heftigen Gewittern über Mittel- und Süddeutschland für Probleme im Bahnverkehr. Pendler müssen mit Verspätungen und Ausfällen rechnen.

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Die Deutsche Bahn muss Fahrgästen wegen verspäteter und ausgefallener Züge immer mehr Entschädigungen zahlen. Im Jahr 2018 waren es rund 55 Millionen Euro. Das liegt vor allem am unpünktlichen Fernverkehr. Aber auch Störungen durch "höhere Gewalt" nehmen zu.

Nach der tödlichen Attacke am Frankfurter Hauptbahnhof ist eine Debatte über die Sicherheit an Bahnhöfen entflammt. Wie geht man im Ausland mit der Gefahrenzone Gleis um und wären auch in Deutschland technische Änderungen denkbar?