Autohersteller

Schon seit Jahren wird den chinesischen Autoherstellern zugetraut, den europäischen Markt aufzurollen. Nun rollen ihre Pkw erstmals in relevanter Zahl auf deutsche Straßen. Für den Herbst kündigt außerdem der aktuell größte E-Autobauer der Welt seinen Deutschland-Start an.

Der geplante Führungswechsel und der Umbau der Konzernstruktur bei Volkswagen verstoßen laut Kritikern gegen die Regeln guter Unternehmensführung. Doch die Familien Porsche und Piëch setzen ihn trotz Interessenkonflikten um und zementieren damit ihre Macht im Konzern.

Dieser Benz gibt dem Luxus der 1970er ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brilliert mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuer Sicherheitstechnik. Vor allem schmückt sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse und wird zum bevorzugten Fahrzeug von Konzernchefs, Kanzlern und Majestäten.

Wer viel Platz für die Familie braucht, für Kinder und dann noch reichlich Gepäck, kommt an einem Hochdachkombi nicht vorbei. Der Nissan Townstar ist ein eher nüchterner, vernünftiger Vertreter dieser Gattung, wartet aber mit guten Genen auf. Und er hat Platz für drei Kindersitze nebeneinander.

Cadillac fährt sein erstes Elektroauto auf den Markt. Der Lyriq genannte Stromer soll nicht weniger als die Wende bei General Motors, Amerikas größtem Autohersteller, einläuten. Er dürfte sicher auch in Deutschland auf gute Resonanz stoßen - wenn er denn hierherkommt.

Trotz hartnäckiger Lieferkettenprobleme, gestiegener Materialkosten und anhaltender Engpässe bei wichtigen Bauteilen bestätigt Ford seine Gewinnziele für das Gesamtjahr. Der Umsatzsprung des Autobauers liegt weit über dem, was Analysten für das zweite Quartal erwartet hatten.

Herbert Diess muss seinen Posten in der VW-Chefetage räumen. Der umstrittene Topmanager habe sich einflussreiche Feinde gemacht, ohne ihn wäre der Konzern aber nicht für die Zukunft gewappnet, sagt Ferdinand Dudenhöffer im Interview mit ntv.de.

Vor 20 Jahren brachte Audi den ersten RS6 auf den Markt. Mittlerweile röhrt die vierte Generation über die Straßen. Zum baldigen Ende der Verbrenner-Ära ein Anlass, sie alle mal zu fahren: eine Zeitreise mit insgesamt 2188 PS.

Sie gehören in die Schule, sollen aber stattdessen in einem Metallstanzwerk gearbeitet haben: Eine Hyundai-Tochter im US-Bundesstaat Alabama bestreitet die Anschuldigung, die südkoreanische Mutter ebenfalls. Arbeitsvermittler und Mitarbeiter zeichnen einem Bericht zufolge ein anderes Bild.

Die Lenksäule stirbt aus. Bald werden die meisten Autos ohne das mechanische Bauteil auskommen. Der Automobilzulieferer ZF stellt nun solch ein System für Pkw vor, das auf die Steer-by-Wire-Technik setzt. Dessen Vorteile liegen bei den Kosten - außerdem spart es Platz im Auto, da das Lenkrad wegfällt.