Übernahmen und Fusionen

Der Industriekonzern Thyssenkrupp einigt sich mit dem indischen Konkurrenten Tata auf eine Fusion der europäischen Stahlsparte. Das neue Unternehmen soll Thyssenkrupp Tata Steel heißen - es wird der zweitgrößte europäische Stahlkonzern.

Es wäre nicht der erste Anlauf. Einem Medienbericht zufolge loten T-Mobile-US und der US-Rivale Sprint einen Zusammenschluss aus. Zunächst erfreut das Aktionäre. Für beide Papiere geht es bergauf.

Die Industriegase-Konzerne Linde und Praxair wollen fusionieren. Noch gut vier Wochen haben Anleger Zeit, die Offerte anzunehmen. Bislang aber halten die sich eher zurück. Offiziell kein Problem, für das Dax-Unternehmen. Dennoch baut es vor.

Sie gehören zum Straßenbild etlicher Fußgängerzonen und sind an vielen Bahnhöfen präsent: Filialen der Kette Backwerk. Und das Geschäft brummt. Grund genug für den schwedischen Mehrheitsbesitzer EQT, nun Kasse zu machen.

Ryanair kündigt überraschend die Streichung von Flügen an. Grund sind angeblich interne Umstrukturierungen. Ein Luftfahrtexperte vermutet hinter der Aktion ganz andere Gründe: In der Causa Air Berlin könnte plötzlich Schnelligkeit gefragt sein.

Im Übernahmepoker um die insolvente Air Berlin tritt ein neuer Akteur auf: Niki Lauda will gemeinsam mit seinen Partnern bis zu 100 Millionen Euro für Teile der Airline zahlen. Er hat auch schon eine Idee, wie er die Flugzeuge wieder füllen könnte.

• Video Niki Lauda erwägt Angebot mit Condor

Zwei Tage vor Fristende bei Air Berlin wird der Unternehmer und dreimalige Formel-1-Weltmeister Niki Lauda mit seinem Interesse konkret. Zusammen mit Thomas Cook schielt Lauda auf das Ferienflieger-Geschäft. Der Wiener rügt die Air-Berlin-Piloten.

• Pilotengewerkschaft Cockpit "Bei Air Berlin herrschen Angst und Wut"
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Viele europäische Unternehmen sind mit ihrem Wissen Marktführer. Das macht sie zu attraktiven Übernahmezielen - und sensible Technik gerät leicht in die Hand konkurrierender Länder wie China. Die EU will die Käufer einem Bericht zufolge bremsen.

Rund 200 Piloten bei Air Berlin melden sich krank und riskieren damit die Existenz des angeschlagenen Unternehmens. Markus Wahl von der Gewerkschaft Cockpit erklärt im Interview mit n-tv.de, warum die Piloten so verzweifelt sind.

Air Berlin, Deutschlands zweitgrößte Fluglinie ist pleite - und dennoch gefragt. Viele Investoren haben Interesse an der Airline oder Teilen davon angekündigt. Ein Überblick über die potenziellen Käufer und ihre Pläne.