Ganzjahresreifen Vergleich 2023

Wie der Name es schon sagt, können Sie Ganzjahresreifen sowohl im Winter als auch im Sommer fahren.

Nutzen Sie Ihr Fahrzeug eher selten bei Eisglätte oder liegt in Ihrer Gegend nur an wenigen Tagen im Jahr Schnee, so sind Ganzjahresreifen ausreichend, um Sie auch bei schlechten Witterungsverhältnissen abzusichern.

Sie sparen sich daher den lästigen Reifenwechsel und müssen sich zudem keine Gedanken über die ordentliche Lagerung des übrigen Reifen-Sets machen.

Sparen Sie sich den Satz Wechselräder.

Wenn Sie Ganzjahresreifen kaufen, so müssen Sie sich der Tatsache bewusst sein, dass es sich dabei um einen Kompromiss handelt.
Selbst die besten Ganzjahresreifen können mit den Leistungseigenschaften guter Sommer- bzw. Winterreifen nicht mithalten.

Daher sind Ganzjahresreifen vor allem sinnvoll, wenn Sie Ihr Auto nur wenig nutzen. Fahren Sie beispielsweise mit dem Wagen meist nur im Innenstadtbereich, so werden Sie kaum etwas von den Unterschieden im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch sowie die Bremsleistung auf nasser oder trockener Fahrbahn bemerken.

Nutzen Sie Ihren PKW hingegen, um in den Sommerurlaub in den Süden zu fahren oder aber, um Verwandte in den Bergen zu besuchen, so eignen sich spezialisierte Reifen, die den jeweiligen Anforderungen etwas besser gewachsen sind.
Ob Ganzjahresreifen sinnvoll sind, hängt daher maßgeblich von Ihrer Nutzung ab.

Die wichtigsten Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen im Vergleich mit Sommer- und Winterreifen haben wir kurz für Sie zusammengestellt:

Die Haltbarkeit hängt von Ihrem Fahrverhalten ab.

Wie alle Reifen unterliegen auch Ganzjahresreifen dem natürlichen Verschleiß. Je nach Fahrstil und Hauptnutzung zeigt die Erfahrung, dass Ganzjahresreifen nach spätestens 40.000 bis 60.000 km ausgetauscht werden sollten.
Der Verschleiß der Ganzjahresreifen ist damit ähnlich wie bei Sommer- und Winterreifen, sodass sich keine Vor- oder Nachteile ergeben.

Die Haltbarkeit der Ganzjahresreifen ist jedoch nicht nur von der Laufleistung abhängig, sondern auch vom Alter. So ist es nicht empfehlenswert, Ganzjahresreifen länger als 6 Jahre zu nutzen.

Im Hinblick auf die Profiltiefe von Ganzjahresreifen gelten die allgemeinen Regeln im Straßenverkehr. Ganzjahresreifen sind nur erlaubt, sofern sie eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm aufweisen.

Die zulässige Profiltiefe der Ganzjahresreifen können Sie mit einem kleinen Messgerät überprüfen. Gemessen wird dabei stets innerhalb der großen Profilrinnen im mittleren Bereich des Reifens.
Experten weisen stets darauf hin, dass eine Profiltiefe bei Winter- und Ganzjahresreifen nicht unter 4 mm liegen sollte, um das Brems- und Fahrverhalten nicht negativ zu beeinflussen.

Tipp: Möchten Sie Geld sparen und nicht zu den günstigsten Aktionen für Ganzjahresreifen bei Discountern wie Aldi greifen, so können Sie auch auf runderneuerte Ganzjahresreifen zurückgreifen.

Die Lautstärke hängt vor allem von der Fahrbahnbeschaffenheit ab.

Generell verfügen Winterreifen über einen höheren Rollwiderstand als Sommerreifen. Da es sich bei Ganzjahresreifen um eine Mischung aus beiden Formen handelt, ist der Rollwiderstand im mittleren Bereich anzusiedeln.

Die Messung des externen Rollgeräuschs, welches von den Herstellern in dB angegeben wird, ist jedoch mit Vorsicht zu genießen. Generell fallen die Unterschiede recht gering aus.

Es ist jedoch besonders empfehlenswert, auch Ganzjahresreifen von vorne und hinten zu tauschen, falls sich der Geräuschpegel deutlich erhöhen sollte. Während dies bei Sommer- und Winterreifen aufgrund des regelmäßigen Wechsels unproblematisch möglich ist, fällt diese Möglichkeit bei Ganzjahresreifen üblicherweise aus.

Die Nasshaftungsklasse ist immer dann von Bedeutung, wenn es um die Kontrolle Ihres Fahrzeugs auf nasser Fahrbahn geht. Je besser diese ausfällt, desto schneller kommen Sie auch auf feuchten Straßen zum Stehen.

Üblicherweise findet eine Einteilung in folgende Klassen statt:

Die meisten Ganzjahresreifen, die Sie in unserer Vergleichstabelle auf n-tv.de finden, entsprechen den Nasshaftungsklassen A und B.

Im Hinblick auf die Kraftstoffbilanz kommt es maßgeblich darauf an, wie hoch der Rollwiderstand ausfällt. Hier stellt sich jedoch ein kleines Problem, da es für die Reifenhaftung nötig ist, einen gewissen Rollwiderstand zu haben.

Die Kennzeichnung der Klasse D wird nicht vergeben.

Ganz gleich, ob Sie Ganzjahresreifen für Ihr Wohnmobil, Ihren SUV oder aber einen Kleinwagen nutzen, der Rollwiderstand fällt meist geringer als bei klassischen Winterreifen aus, ist jedoch im Vergleich mit Sommerreifen höher.

Bei hochwertigen Ganzjahresreifen steht der Aspekt der Sicherheit im Fokus. Dennoch geht es in einem zweiten Schritt darum, dass der jeweilige Reifen so wenig Kraftstoff wie möglich verbraucht.
Dementsprechend folgt eine Einteilung der Reifen in Kraftstoffeffizienzklassen. Folgende Werte sind dabei den einzelnen Kategorie-Typen zugeordnet:

• A: bestmöglicher Verbrauchswert
• B: um bis zu 0,1 Liter pro 100 km höherer Verbrauch gegenüber Reifen der Klasse A
• C: Erhöhung um bis zu 0,22 l pro 100 km (gegenüber der Klasse A)
• E: max. Mehrverbrauch von 0,36 l pro 100 km
• F: Erhöhung des Verbrauchs um bis zu 0,51 l pro 100 km
• G: Mehrverbrauch um mehr als 0,51 l pro 100 km

Je besser die Klasse ausfällt, desto höher ist die Kraftstoffeffizienz in Litern/100 km. Ganzjahresreifen vieler Marken, die Sie in unserem Vergleich auf n-tv.de finden, weisen die Klasse C auf. Der Mehrverbrauch macht sich somit um lediglich 0,22 l pro 100 km bemerkbar.