Kinder gehören im Auto in einen Kindersitz – und das nicht nur, damit sie während der Fahrt nicht ganz so extrem herumhampeln können. Ein Kindersitz erhöht die Sicherheit und verringert das Verletzungsrisiko bei einem Verkehrsunfall. Damit er aber seinen Zweck erfüllen kann, muss er zum einen im Auto richtig befestigt sein und zum anderen muss er Ihrem Kind wie angegossen passen.
Welche Normgruppe die passende Größe für Ihr Kind enthält, erfahren Sie hier auf n-tv.de in unserem Kindersitz-Vergleich 2020. Außerdem erfahren Sie, welche verschiedenen Befestigungssysteme es gibt und was sich aus rechtlicher Sicht in Zukunft ändern wird.
Ist der Sitz zu groß, besteht die Gefahr, dass das Kleinkind bei einem Frontalaufprall aus dem Sitz geschleudert wird. Verantwortungsvolle Eltern achten daher bestmöglich auf die passende Sitzgröße. Und schon befinden Sie sich im Dschungel vieler verschiedener Gruppen, Normbezeichnungen, Größen- und Gewichtsangaben. Wenn Sie bereits einen Maxi Cosi bzw. eine Babyschale als Autositz besitzen, dann sind Sie bereits mit Normgruppen in Kontakt gewesen. Eine Babyschale ist nichts anderes als ein Kindersitz der Gruppe 0 oder 0+. Ein Kindersitz ab 9 kg fällt in die Gruppe 1. Kindersitze ab 15 kg in die Kindersitz-Gruppe 2.
| I | I/II | II | II/III | III | I/II/III | I-Size | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Körper- gewicht |
ca. 9 bis 18 kg | ca. 9 bis 25 kg | ca. 15 bis 25 kg | ca. 15 bis 36 kg | ca. 25 bis 36 kg | ca. 9 bis 36 kg | max. 18 kg (ähnelt Gruppe I) |
| emp- fohle- nes Alter |
1 bis 4½ Jahre | 1 bis 7 Jahre | 3½ bis 7 Jahre | 3½ bis 12 Jahre | 7 bis 12 Jahre | 1 bis 12 Jahre | max. 18 kg (ähnelt Gruppe I) |
| Körper- größe |
ca. 72 bis 100 cm | ca. 72 bis 125 cm | ca. 100 bis 125 cm | ca. 95 bis 150 cm | ca. 125 bis 150 cm | ca. 75 bis 150 cm | max. 105 cm (nicht alle sind für Babys ab der Geburt geeignet) |
| Sitzaus- rich- tung |
nach vorne oder hinten | nach vorne oder hinten | nach vorne | nach vorne | nach vorne | nach vorne | bis zum 15. Lebensmonat nach hinten, danach nach vorne |
| Prüf- norm |
ECE R44/03 oder 04 | ECE R44/03 oder 04 | ECE R44/03 oder 04 | ECE R44/03 oder 04 | ECE R44/03 oder 04 | ECE R44/03 oder 04 | ECE R129 (früher ISOFIX ECE R44/04) |
Langfristig gesehen wird sich die Prüfnorm ECE-R 129 durchsetzen. Sie können aber davon ausgehen, dass beide Normen noch über viele Jahre hinweg parallel zueinander verwendet werden.
Entscheidend ist bei den Normgruppen I bis III das Gewicht des Kindes. Da Ihr Kind vom Körpergewicht bereits in die nächst höhere Normgruppe fallen kann, aber noch nicht die erforderliche Mindestgröße erreicht hat, ist es empfehlenswert, “mitwachsende” Kindersitze zu kaufen. Das sind Modelle der Kategorie I/II, II/III oder I/II/III.
Die I-Size-Sitze orientieren sich hingegen an der Körpergröße. Diese Kategorie ist die jüngste und wurde nach einer EU-Verordnung für mehr Kindersicherheit aus dem Jahr 2013 eingeführt.
| Typ | Beschreibung |
|---|---|
|
Isofix-System
|
gut geeignet für die Normstufen 0 bis I/II |
|
Auto-Sicherheitsgurt
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sehr sicher, wenn der Gurt richtig angebracht ist |
| Im Kindersitz selber wird das Kleinkind entweder mit einem 3-Punkt-Gurt oder einem 5-Punkt-Gurt angeschnallt. Das 5-Punkt-Gurtsystem ist gerade für Sitze der Normgruppe I sehr zu empfehlen: Der Gurt verteilt die Aufprallenergie über 5 Punkte und verringert so die Verletzungsgefahr. Mit steigender Normgruppe kann es auch sein, dass Sie Ihr Kind samt Kindersitz mit dem Sicherheitsgurt Ihres Autos anschnallen müssen und kein extra 3-Punkt- oder 5-Punkt-Gurt mehr am Kindersitz integriert ist. | |
Im Folgenden erfahren Sie hier auf n-tv.de, warum Sie eher auf die Isofix-Befestigung anstelle eines herkömmlichen Sicherheitsgurtes setzen sollten.
Top-Tether: Den zusätzlichen Haltegurt, den Top-Tether, können Sie im hinteren Fahrzeugteil an einer vorhandenen Metall-Öse befestigen. Bei vielen Autos findet sich beispielsweise am Kofferraumboden eine solche.
Auf der Suche nach dem richtigen Kindersitz ist die Auswahl groß. Achten Sie besonders auf die richtige Größe.
2013 wurde eine neue EU-Richtlinie verabschiedet, nach der die Prüfnorm für Kindersitze langsam aber sicher umgestellt werden soll. Dann soll nur noch die Prüfnorm, die heute schon für I-Size Produkte mit Isofix-System gilt, gelten. Im Zuge dessen wird auch irgendwann das Isofix-System Pflicht sein.
Wenn Sie einen Kindersitz der unteren Normgruppen, also 0 bis I/II, kaufen wollen, lohnt sich der Griff zum Isofix-System – und das nicht nur wegen der Richtlinien-Änderung. Viele Buggys sind mit Babyschalen kompatibel. Das bedeutet, dass Sie die Babyschale einfach in die Kindersitz-Basis einrasten können. Wenn Sie dann Ihr Ziel erreicht haben, lässt sich die Babyschale in Sekundenschnelle auf dem Buggy montieren, ohne erst den Auto-Sicherheitsgurt umständlich wieder vom Kindersitz lösen zu müssen.
Auch im Hinblick auf den Wiederverkaufswert ist es heute sinnvoller, einen Kindersitz mit Isofix-System zu kaufen. Wenn diese in Deutschland Vorschrift werden sollten, dann können Sie auch nur solche weiterverkaufen. Kleiner Tipp im Hinblick auf den Wiederverkaufswert: Kindersitze von Römer sind sehr beliebt.
Tipp: Wollen Sie jetzt vielleicht noch einen gebrauchten Kindersitz der Normgruppe II/III kaufen und Ihr Auto besitzt kein Isofix-System, ist ein Kindersitz mit Sicherheitsgurt-Befestigung eine gute Alternative. Aber Sie sollten in jedem Fall vor dem Kauf einen Blick auf die Anleitung für die Gurtbefestigung werden. Kaufen Sie nur einen Sitz, der über eine sehr verständliche Beschreibung verfügt. Ansonsten gefährden Sie Ihr Kind!
Die Gurte im Kindersitz sollten immer gepolstert sein.
Für Kinder von der Geburt bis ca. 9 kg empfehlen wir Ihnen, einen Kindersitz mit 5-Punkt-Gurt zu kaufen. Im Falle eines Auffahrunfalls wird hier die Kraft, die auf Ihr Kind wirkt, besser über den Körper verteilt als bei einem 3-Punkt-Gurt. Die Muskulatur, die den Kinderkörper eigenständig etwas halten würde, um die Fliehkräfte auszugleichen, ist bei Babys noch nicht entwickelt. Daher würden sie mit vollem Gewicht in den Gurt gedrückt werden. Ein 5-Punkt-Gurtsystem verringert hier die Verletzungsgefahr.
I-Size-Modelle verfügen über einen weiterentwickelten Seitenaufprallschutz. Dadurch sind Kinder bei seitlichen Auffahrunfällen noch mehr geschützt als bislang. Der Schutz umhüllt die Kleinkinder ähnlich wie ein Kokon. Generell sollten Sie beim Kauf eines Kindersitzes darauf achten, dass rechts und links eine Polsterung vorhanden ist. Der beste Kindersitz besitzt zusätzlich auch noch einen sogenannten Fangschutz. Dieser fängt das Kind bei einem frontalen Auffahrunfall auf und reduziert die Distanz, die das Kleinkind mit dem Oberkörper nach vorne hin zurücklegen würde.
So sollten Sie Ihr Kind nie im Auto mitfahren lassen.
Die bekanntesten Hersteller sind wohl Maxi-Cosi, Cybex und Römer. Preislich unterscheiden sich die Produkte kaum voneinander, da Sie bei jedem Hersteller sowohl teure als auch günstigere Kindersitz-Modelle finden werden. Abhängig ist dies vor allem von der Befestigungs-Art: Ein Isofix-System ist teurer als die Auto-Gurt-Variante. Wir empfehlen Ihnen aber, keine Produkte aus dem untersten Preissegment zu kaufen, da hier die Qualität bzw. Bedienbarkeit schlecht sein kann. Von Produkten bei Discountern wie Aldi oder Lidl sollte in den meisten Fällen Abstand genommen werden.
Wir listen Ihnen die bekanntesten Marken und weitere Hersteller auf:
Es gibt einen gemeinsamen Kindersitz-Test der Stiftung Warentest und dem ADAC von Herbst 2016. Im Test beim ADAC waren 16 Kindersitze. Testsieger mit einem “gut” wurden die Cybex Aton Q Babyschale I-Size für Babys ab der Geburt bis ca. zum ersten Lebensjahr sowie der Kiddy Phoenixfix 3 für Kinder der Normgruppe I.
In Deutschland sind Kinderautositze bis zur Vollendung des 12. Lebensjahres und einer Körpergröße von 150 cm Pflicht. In der Straßenverkehrsordnung ist dies in § 21 Abs. 1a festgeschrieben. Wenn Sie gegen diese Verordnung verstoßen, riskieren Sie nicht nur eine Strafe, sondern auch die Gesundheit Ihres Kindes.
Achten Sie immer darauf, dass der Kindersitz der richtigen Normgruppe für Ihr Kind entspricht. Hintergrund der Verordnung ist, dass selbst Kinder, die kurz vor ihrem 12. Geburtstag stehen, aber noch recht klein für ihr Alter sind, durch den normalen 3-Punkt-Gurt des Autos massive Verletzungen im Beckenbereich erleiden können.
Die Auto-Sicherheitsgurte sind für Erwachsene konstruiert und sitzen bei Kindern anders am Körper – bei einem Unfall können sie Quetschungen und innere Verletzungen hervorrufen, wenn keine Sitzerhöhung verwendet wird.
Ein Kindersitz, der mit dem Auto-Sicherheitsgurt befestigt wird, ist für jedes Auto geeignet. Noch nicht alle Auto-Modelle sind mit dem Isofix-System ausgestattet. In den neueren Autos werden Sie es vorfinden, aber wenn Sie ein älteres besitzen, dann sinkt die Wahrscheinlichkeit. Vertrauenswürdige Hersteller haben auf ihren Internetseiten Listen mit Autos, die mit ihren Kindersitzen kompatibel sind. Sie sollten diese vor dem Kauf unbedingt beachten.
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