Bilderserien
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Vor 75 Jahren war der BMW 328 die perfekte Synthese aus Alltagssport- und Rennwagen.Bild 1 von 23 | Foto: eb.andriuolo
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Man konnte auf eigener Achse zum Rennen fahren, ...Bild 2 von 23 | Foto: eb.andriuolo
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... gewinnen ...Bild 3 von 23 | Foto: eb.andriuolo
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... und zurückreisen.Bild 4 von 23 | Foto: eb.andriuolo
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Ausschlaggebend dafür war die konsequente Umsetzung von Leichtbau und Aerodynamik.Bild 5 von 23 | Foto: eb.andriuolo
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Zum Geburtstag hat BMW dem Renn-Veteranen jetzt eine Studie gewidmet.Bild 6 von 23
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Der BMW 328 Hommage wurde anlässlich des Concorso D’Eleganza Villa d‘Este am Comer See enthüllt.Bild 7 von 23
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Eine langgestreckte, flache Form, ein fast böser Blick und die Reduktion auf das Wesentliche kennzeichnen den Roadster.Bild 8 von 23
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Die Front ist lang und breit, ...Bild 9 von 23 | Foto: ka.plewka
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... das Heck sportlich kurz.Bild 10 von 23
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Türen sucht man, wie im klassischen Vorbild, vergeblich.Bild 11 von 23
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Der Roadster besteht weitgehend aus Kohlefaserverbundstoffen (CFK) und trägt so die Leichtbauphilosophie des Originals von 1936 in die Neuzeit.Bild 12 von 23
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Damals waren Aluminium und Magnesium die verwendeten Materialien, ...Bild 13 von 23 | Foto: eb.andriuolo
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... heute setzen die Münchner auf die CFK-Verbindungen. Sie sind leichter und stabiler als Aluminium.Bild 14 von 23
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Auch die gelochten großen Räder, ein weiteres Zitat des Originals von 1936, bestehen aus Aluminium und Glasfaserverbundstoffen.Bild 15 von 23 | Foto: ka.plewka
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Mit den Modellen der neuen Submarke BMW i will man den industriellen Serienbau mit diesem Werkstoff wagen. Bislang kommt CFK bei BMW beispielsweise im Dach des M3 zum Einsatz. Ganze Karosserien hat man noch nicht gebaut.Bild 16 von 23 | Foto: ka.plewka
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Der Hommage-Roadster trägt die Kohlefaserhaut offen.Bild 17 von 23
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Selbst im Interieur dominiert das dunkle Material, optisch kontrastiert von hellbraunen Ledersitzen. Als Reminiszenz an das Vorbild ist die sehr flache Windschutzscheibe des Roadsters geteilt.Bild 18 von 23
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Vierpunktgurte aus dem Rennsport zitieren vergangene Erfolge ebenso wie die breiten Ledergurte, die seitlich an der Motorhaube die damaligen Schnellverschlüsse nachahmen.Bild 19 von 23 | Foto: ka.plewka
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Eine Nutzen haben sie nicht und konterkarieren damit eigentlich das Leichtbauthema der Studie. Nützlich sind hingegen die beiden Uhren vor dem Beifahrer.Bild 20 von 23 | Foto: ka.plewka
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Weil Oldtimer heute kaum mehr echte Rennen, sondern mehr Gleichmäßigkeitsprüfungen absolvieren, ist ein Tripmaster unerlässlich.Bild 21 von 23 | Foto: eb.andriuolo
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Diesen haben die Bayern in der Hommage gleich eingebaut und in Form zweier als klassische Uhren gestalteten iPhones ausgeführt. Den Tripmaster gibt es als App.Bild 22 von 23 | Foto: ka.plewka
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An eine Produktion des klassisch von einem Reihensechszylinder angetriebenen Sportwagens ist allerdings nicht gedacht. (Text: nha/sp-x, Bilder: BMW)Bild 23 von 23 | Foto: eb.andriuolo

75 Jahre BMW 328Eine Hommage

23.05.2011, 08:05 Uhr

Zum Jubiläum des 328 schenkt sich BMW eine neue Studie - eine Hommage an den Rennwagen und Sportklassiker. Obwohl der 328 Hommage kein Konzept für die Mobilität von morgen sein soll, dient der Leichtbau-Roadster doch als Spielwiese für Technologien der Zukunft.