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Aus heiterem Himmel herrscht am Berliner Hauptstadtflughafen BER plötzlich Hochbetrieb: In einem abgesperrten Bereich abseits der Problembaustelle öffnet die Internationale Luftfahrtausstellung ILA ihre Pforten.Bild 1 von 90 | Foto: dpa
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Die Berlin Air Show zählt - neben Farnborough und Le Bourget - zu den wichtigsten Verkaufs- und Präsentationsveranstaltungen der internationalen Luft- und Raumfahrtindustrie.Bild 2 von 90 | Foto: REUTERS
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Angekündigt haben sich rund 1200 Aussteller aus 40 verschiedenen Ländern. Die Branche verspürt Rückenwind: Die Veranstalter sprechen von der zweithöchsten Beteiligung in mehr als 100 Jahren ILA-Geschichte.Bild 3 von 90 | Foto: REUTERS
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An den insgesamt fünf Messetagen erwarten der Bundesverband der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI) und die Messe Berlin GmbH mehr als 200.000 Fachbesucher, Luftfahrtbegeisterte und Flugzeugfans.Bild 4 von 90 | Foto: REUTERS
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Für das breite Publikum öffnet die ILA allerdings erst am 23. Mai. (Hier im Bild: Das BER-Hauptterminal aus der Sicht eines Hubschrauberpiloten.)Bild 5 von 90 | Foto: dpa
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Bereits am Eröffnungstag herrscht auf dem Ausstellungsgelände reger Andrang. Ein Stargast mit großer Anziehungskraft hat sich angekündigt.Bild 6 von 90 | Foto: AP
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Airbus präsentiert in Berlin die A350 XWB: Zum ersten Mal lässt der europäische Flugzeughersteller sein neues Prestigemodell zu einer öffentlichen Air Show einfliegen - und das trotz eines knappen Zeitplans.Bild 7 von 90 | Foto: dpa
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Die zweistrahlige Maschine steht kurz vor der Betriebszulassung für den zivilen Flugverkehr.Bild 8 von 90 | Foto: REUTERS
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Extra für die ILA unterbricht Airbus das Testflugprogramm. Mehrere Show-Vorführungen sind im Begleitprogramm der Messe angekündigt.Bild 9 von 90 | Foto: dpa
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Mit der A350 wechselt der Boeing-Konkurrent ins Zeitalter der Leichtbauweise. Verbundwerkstoffe ersetzen an vielen Stellen herkömmliche Materialien wie Stahl und Aluminium.Bild 10 von 90 | Foto: dpa
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Das spart ähnlich wie bei der 787 "Dreamliner" von Boeing vor allem Gewicht - mit positiven Auswirkungen auf Spritverbrauch, Reichweite und Betriebskosten.Bild 11 von 90 | Foto: AP
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In Berlin zeigt Airbus die Testmaschine MSN 4 und damit die vierte und bislang jüngste A350 der noch in der Entwicklung befindlichen Baureihe.Bild 12 von 90 | Foto: imago/Rüdiger Wölk
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In breiten Lettern auf dem Rumpf prangt der Name des Erstkunden Qatar Airways aus dem rohstoffreichen Emirat Katar.Bild 13 von 90 | Foto: dpa
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Die wirtschaftliche Bedeutung des Großprojekts lässt selbst die deutsche Regierungschefin nicht kalt.Bild 14 von 90 | Foto: dpa
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Denn am Verkaufserfolg der A350 hängen auch deutsche Arbeitsplätze in Flugzeugbau und Zuliefererindustrie.Bild 15 von 90 | Foto: imago/Rüdiger Wölk
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"Die Luft- und Raumfahrt nimmt eine strategische Schlüsselrolle für unseren gesamten Wirtschaftsstandort ein", so Bundeskanzlerin Angela Merkel bei ihrer Eröffnungsrede.Bild 16 von 90 | Foto: REUTERS
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Die Flugzeugbauer können also weiterhin mit politischer Rückendeckung aus den europäischen Hauptstädten rechnen.Bild 17 von 90 | Foto: dpa
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Die Bundesregierung jedenfalls will der Luft- und Raumfahrt, so Merkel, "ein besonderes Augenmerk als High-Tech-Branche widmen".Bild 18 von 90 | Foto: dpa
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Grenzen gibt es am Himmel nicht: Welche vielfältigen internationalen Beziehungen sich in der Luftfahrtindustrie ergeben, zeigt ein Blick auf das Partnerland.Bild 19 von 90 | Foto: dpa
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In diesem Jahr ist es die Türkei.Bild 20 von 90 | Foto: dpa
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An Merkels Seite durchtrennt der türkische Verkehrsminister Lütfi Elvan mit einer Riesenschere das symbolische Eröffnungsband.Bild 21 von 90 | Foto: dpa
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Politische Differenzen angesichts des nahenden Erdogan-Besuchs spielen hier keine erkennbare Rolle: Auf der ILA geht es um Standortpolitik und ums Geschäft.Bild 22 von 90 | Foto: REUTERS
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Die aufstrebende Wirtschaftsmacht im Südosten Europas präsentiert auf der ILA neben verschiedenen zivilen Zuliefererkapazitäten auch den Kampfhubschrauber T129 "Atak", ein Transportflugzeug C160, eine F-16 mit ungewöhnlich schmucker Schutzhülle und eine türkische Drohne vom Typ "Anka".Bild 23 von 90 | Foto: dpa
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Wie nebenbei unterstreicht der Nato-Partner in Schönefeld mit einer eigens eingeflogenen AWACS-Maschine seine Fähigkeiten zur elektronisch unterstützten Luftraumüberwachung.Bild 24 von 90 | Foto: dpa
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Überhaupt ist das Militär auf der ILA breit vertreten. Ganz vorne mit dabei: die Bundeswehr.Bild 25 von 90 | Foto: REUTERS
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Auf dem Messegelände im Südosten der deutschen Hauptstadt übernimmt die Truppe in diesem Jahr sogar wieder die Rolle als wichtigster Einzelaussteller.Bild 26 von 90 | Foto: dpa
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Die deutschen Streitkräfte sind nicht nur Großkunde bei namhaften europäischen Herstellern. In Berlin nutzen die Militärstrategen die große Bühne am Flugfeld auch für eine publikumswirksame Leistungsschau: ...Bild 27 von 90 | Foto: Messe Berlin
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... Die Bundeswehr will sich in Deutschland und vor aller Welt als moderne Armee präsentieren - und als attraktiver Arbeitgeber für Techniker und Technikbegeisterte.Bild 28 von 90 | Foto: Messe Berlin
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Die Bundeswehr zeigt auf der ILA eine großzügige Auswahl ihres fliegenden Geräts. Zu sehen sind unter anderem zwei Maschinen vom Typ ...Bild 29 von 90 | Foto: imago/Christian Thiel
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... Eurofighter "Typhoon" ...Bild 30 von 90 | Foto: Messe Berlin
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... sowie vier Jagdbomber vom Typ "Tornado".Bild 31 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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Dazu kommen eine C-160 "Transall" zum Lufttransport, ein Airbus-Tankflugzeug, ...Bild 32 von 90 | Foto: imago/Christian Thiel
VO4-2924
... insgesamt neun Hubschrauber für verschiedene Einsatzaufgaben, ein Aufklärungspanzer, ein komplettes Lazarettmodul, eine Patriot-Luftabwehrbatterie und vier verschiedene Drohnen-Modelle.Bild 33 von 90 | Foto: Messe Berlin
VO4-2864
In einer Art Minimanöver namens "Willfire 2014" sollen die Soldaten im Show-Programm für Fachbesucher und das breite Publikum das ...Bild 34 von 90 | Foto: Messe Berlin
VO4-4721
... "Zusammenspiel militärischer Kräfte demonstrieren".Bild 35 von 90 | Foto: Messe Berlin
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Die ILA erschöpft sich allerdings nicht in einem rein militärischen Flugspektakel.Bild 36 von 90 | Foto: dpa
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Für interessierte Messegäste gibt es sehr viel mehr zu sehen.Bild 37 von 90 | Foto: dpa
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Denn neben der A350 nimmt ein weiteres Prestigeobjekt des zivilen Flugverkehrs an der Messe teil.Bild 38 von 90 | Foto: dpa
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Schon die Außenmaße beeindrucken jeden Piloten: Airbus-Kunde Emirates hat das derzeit größte Passagierflugzeug der Welt nach Berlin beordert.Bild 39 von 90 | Foto: imago/Christian Thiel
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Die durchgehend doppelstöckige A380 zeigt, wohin für Fluggesellschaften die Reise geht.Bild 40 von 90 | Foto: dpa
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Die konkurrenzgebeutelten Airlines lechzen nach Effizienz - und suchen sie entweder in schierer Größe, Gewichtseinsparungen durch Leichtbau oder passgenau dimensionierten Maschinen.Bild 41 von 90 | Foto: imago/Rüdiger Wölk
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Viel Geld fließt derzeit in die Erneuerung und den Ausbau der Flugzeugflotten. Mit der A320 kämpft Airbus im Segment der Mittelstrecke um Marktanteile.Bild 42 von 90 | Foto: dpa
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In einem Spezialsegment der Luftfahrt kommt Größe in ganz anderer Ausprägung zum Tragen.Bild 43 von 90 | Foto: dpa
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Die Antonow An-124 ist das derzeit größte in Serie gefertige Frachtflugzeug der Welt. Die Volga-Dnepr-Gruppe, eine Tochter der russischen Volga-Dnepr Airlines, hält insgesamt zehn dieser Riesenfrachter im Einsatz.Bild 44 von 90 | Foto: AP
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Eine dieser gewaltigen Großraumtransporter, eine An-124-100, ist in Berlin aus nächster Nähe zu sehen.Bild 45 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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Mit einer Zuladung von bis zu 120 Tonnen liefert der Gigant im Alltagsbetrieb zum Beispiel Raketenteile, Hubschrauber, Flugzeugrümpfe oder U-Bahn-Waggons, Jachten und Tunnelbohrer per Luftfracht aus.Bild 46 von 90 | Foto: Messe Berlin
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Traditionell wirft die Berlin Air Show einen intensiven Blick nach Osten: Russland und die russische Luftfahrtindustrie waren 2006 sogar Partnerland der ILA - vor Indien, Schweiz und Polen.Bild 47 von 90 | Foto: imago/Rüdiger Wölk
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In diesem Jahr tritt der russische Flugzeugbau diskreter auf. Am Stand des Herstellers MiG - Teil des Luftfahrtkonzerns UAC - wartet das Modell einer MIG-35 auf Interessenten.Bild 48 von 90 | Foto: dpa
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In den Messehallen stehen Konzernvertreter und Verhandlungsführer dabei regelmäßig vor einem branchentypischen Problem: ...Bild 49 von 90 | Foto: REUTERS
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... Die oft milliardenschweren Sondierungsgespräche werden immer wieder vom Dröhnen der Flugvorführungen unterbrochen.Bild 50 von 90 | Foto: dpa
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Die waghalsigen Flugmanöver der Kunstflieger fallen dabei noch vergleichsweise ohrenschonend aus.Bild 51 von 90 | Foto: Messe Berlin
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Lauter wird es, wenn etwa die Piloten der Schweizer Militärkunstflugstaffel "Patrouille Swiss" ihr Können zeigen wollen.Bild 52 von 90 | Foto: dpa
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Die Schweizer fliegen mit Maschinen vom Northrop F-5E Tiger II. Im regulären Betrieb sollen sie in den kommenden Jahren ausgemustert werden.Bild 53 von 90 | Foto: AP
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Als möglicher Ablösung war zeitweise auch der Eurofighter "Typhoon" im Gespräch. Die Anschaffung schwedischer Jäger vom Typ Saab "Gripen" ist mit der jüngsten Volksabstimmung wohl gescheitert.Bild 54 von 90 | Foto: Messe Berlin
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Diskutiert wird am Rande der Messe daher, ob das Schweizer Nein zum Gripen neue Chancen für den Eurofighter eröffnet.Bild 55 von 90 | Foto: dpa
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Um ein Kampfjet-Programm halbwegs profitabel betreiben zu können, benötigen die Hersteller eine bestimmte Mindestmenge an Abnehmern. Saab wird sich wohl nach einem neuen Kooperationspartner umsehen müssen.Bild 56 von 90 | Foto: dpa
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Die Schweizer "Tiger" sind allerdings bei Weitem nicht allein für das fauchende Getöse am Berliner Frühsommerhimmel verantwortlich.Bild 57 von 90 | Foto: REUTERS
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Die polnische Luftwaffe demonstriert die Flugeigenschaften einer MIG 29.Bild 58 von 90 | Foto: dpa
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Der zweistrahlige Luftüberlegenheitsjäger wirbt damit auch für den russischen Flugzeugbau.Bild 59 von 90 | Foto: Messe Berlin
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Lautstark wird es auch, wenn die türkische Delegation ihre F-16 aufsteigen lässt.Bild 60 von 90 | Foto: dpa
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Ein tiefes, sonores Brummen kündigt dagegen den Auftritt des "Grizzly" an. Die Bundeswehr soll voraussichtlich noch in diesem Jahr ihre ersten Maschinen vom Typ Airbus A400M in Empfang nehmen können.Bild 61 von 90 | Foto: dpa
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Die viermotorige Militärtransportmaschine ist auf der ILA nicht nur am Boden, sondern auch in der Luft zu sehen.Bild 62 von 90 | Foto: REUTERS
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Das Nebeneinander auf der Messe ermöglicht Besuchern auch einen direkten Größenvergleich mit einem wichtigen Konkurrenzmodell.Bild 63 von 90 | Foto: imago/Rüdiger Wölk
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Die US Air Force stützt sich bei Transportaufträgen auf die bewährten, aber mittlerweile recht betagten C-17 "Globemaster III" von Boeing. Die Debatte über ein Nachfolgermodell läuft.Bild 64 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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Konkurrenz droht den Herstellern herkömmlicher Militärflugzeuge jedoch von ganz anderer Seite.Bild 65 von 90 | Foto: dpa
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Die unbemannten Fluggeräte drängen sich auf der ILA mittlerweile immer mehr in den Vordergrund.Bild 66 von 90 | Foto: REUTERS
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Drohnen aller Größen stehen für die unterschiedlichsten Einsatzanforderungen zur Verfügung.Bild 67 von 90 | Foto: REUTERS
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In Berlin zeigt die deutsche Industrie zum Beispiel die auf dem beschleunigten Dienstweg für die Bundeswehr aus Israel beschaffte Aufklärungsdrohne "Heron 1".Bild 68 von 90 | Foto: dpa
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Direkt daneben: Ein Fluggerät namens "TR-170 KZO". Die Eigenentwicklung startet mit Feststoffboostern und landet am Fallschirm. Lange Strecken kann sie nicht zurücklegen.Bild 69 von 90 | Foto: dpa
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Der Vorstoß dreier europäischer Rüstungskonzerne für ein neues, gemeinsames Drohnen-Projekt sorgt daher auch auf der ILA für reichlich Aufsehen. Die Bundesregierung reagiert bislang sehr zurückhaltend auf den Vorschlag, das Thema "Drohne" nach dem Eurohawk-Debakel neu anzugehen.Bild 70 von 90 | Foto: dpa
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Dabei geht es auf der ILA längst nicht mehr nur um militärische Aufklärungs- Kampf- oder Überwachungsdrohnen. (Im Bild eine "Aladin" aus den Beständen der Bundeswehr.)Bild 71 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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In einem komplett neuen Marktsegment experimentieren Hersteller mit ferngelenkten Fluggeräten für Behörden, Wissenschaft und Katastrophenschutz.Bild 72 von 90 | Foto: dpa
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"Unbemannt fliegende Systeme sind der global am schnellsten und stärksten wachsende Bereich in der Luft- und Raumfahrt", heißt es in einer Mitteilung des Messeveranstalters.Bild 73 von 90 | Foto: REUTERS
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Auf der Messe läuft das Thema unter der Abkürzung UAS (Kurz für "Unmanned Aerial Systems").Bild 74 von 90 | Foto: imago/Christian Thiel
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Bis vor wenigen Jahren galten Drohnen noch als Nischentrend: Auf der ILA 2014 nimmt das Thema Unbemannte Luftfahrt mittlerweile bereits den Rang eines eigenen Ausstellungsschwerpunkts ein. Besonderes Augenmerk gilt dabei laut Veranstalter auch den kleineren Fluggeräten, die überwiegend für die zivile Nutzung bestimmt sind.Bild 75 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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In einem eigenen Bereich in Halle 3 zeigen allein 18 verschiedene UAS-Hersteller, Serviceanbieter und Forschungsinstitute Produktneuheiten, Dienstleistungen und Forschungsergebnisse rund um die ferngelenkten Sensorträger.Bild 76 von 90 | Foto: REUTERS
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Liebhaber traditioneller Flugmaschinen kann das nicht locken: Nostalgie-Fans und Historiker kommen dafür auf dem Außengelände voll auf ihre Kosten.Bild 77 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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Zu sehen gibt es unter anderem ein Flugboot vom Typ Dornier Do 24 ATT.Bild 78 von 90 | Foto: dpa
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Der amphibische Hochdecker kann sowohl auf der Wasseroberfläche als auch auf festem Untergrund landen.Bild 79 von 90 | Foto: dpa
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Die historische Flugmaschine ist nicht der einzige Weltkriegsveteran auf der ILA.Bild 80 von 90 | Foto: dpa
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Das Flugmuseum Messerschmidt schickt einen flugfähigen Nachbau des legendären Düsenjägers Me 262 ins Show-Programm.Bild 81 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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Inmitten des Messetrubels aus alten und neuen Flugzeugen droht eine echte Neuerung beinahe ins Hintertreffen zu geraten.Bild 82 von 90 | Foto: dpa
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Mit dem "E-Fan" von Airbus zeichnet sich der Beginn einer neuen Ära ab: Der komplett elektrisch angetriebene Prototyp steht für den Aufbruch ins Zeitalter des flüsterleisen Fliegens.Bild 83 von 90 | Foto: dpa
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Lärmgeplagte Flughafenanwohner werden diese Entwicklung zu schätzen wissen: Mit dem E-Fan experimentiert ein einflussreicher Hersteller an einem abgasfreien, vergleichsweise sanft summenden Antrieb.Bild 84 von 90 | Foto: AP
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Das Startgeräusch geht im Gesprächsgewirr der Messebesucher unter. Mancher Beobachter verpasst die Flugdarbietung des stillen Leichtgewichts.Bild 85 von 90 | Foto: REUTERS
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Das Modell E-Fan dient dabei nur als Fingerübung. Die fertige Maschine soll Hobbypiloten eine robuste Alternative zur weit verbreiteten Cessna bieten - und für Ruhe über deutschen Sportfllughäfen sorgen. Das große Zukunftsgeschäft sieht Airbus ganz woanders.Bild 86 von 90 | Foto: AP
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Immerhin: Der E-Fan fliegt bereits, eine Batterieladung reicht für eine knappe Stunde in der Luft. Zusammen mit Siemens und Triebwerkshersteller Rolls-Royce lotet Airbus zudem die Vorteile von Hybrid-Antrieben aus, bei denen ein Verbrennungsmotor die Energie für die Batterieladung liefert.Bild 87 von 90 | Foto: AP
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Der Flugzeugbauer verspricht sich viel von der neuen Elektromobilität in der Luft: Der E-Fan gilt konzernintern als erster Schritt in Richtung eines Projekts namens "E-Concept" - eine hybrid-elektrisch betriebene Verkehrsmaschine für bis zu 80 Passagiere.Bild 88 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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Das Kalkül zielt auf die Erfordernisse der modernen Verkehrsluftfahrt: Im Gegensatz zu ihren lauten Vorgängern könnten die neuen Flüsterflugzeuge, so die Planung, auch mitten in der Nacht noch europäische Großflughäfen inmitten dicht bebauter Metropolregionen ansteuern - ohne dabei entnervte Anwohner zu stören.Bild 89 von 90 | Foto: imago/Raimund Müller
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Nicht nur für Airbus wäre das ein unschlagbares Verkaufsargument. (Stand: 20. Mai 2014)Bild 90 von 90 | Foto: dpa

Berlin Air ShowDie Highlights der ILA 2014

21.05.2014, 02:28 Uhr

Ausnahmezustand in Berlin: Zwischen donnernden Militärjets hebt ein neuartiges Flüsterflugzeug ab. Zu Beginn der Berliner Luftfahrtschau richtet nicht nur die Kanzlerin ihre Blicke in den Himmel. Die ILA 2014 verspricht spektakuläre Einblicke in die Welt der Ingenieure und Piloten.